スズキ バーディー80（4サイクル）
- 排気量
- 81cc・4ストローク
- 年式
- 1984〜2000
- 免許区分
- 二種
- タイプ
- ビジネス
- 型式
- BC41A
バーディー80（4サイクル）は、スズキが1984年（昭和59年）に発売した原付二種クラスのビジネスバイク。それまでの2サイクル車に代わり、バーディー50の空冷4サイクル単気筒SOHCエンジン（型式C401）を81ccに拡大して搭載し、6.8馬力と85.1km/L（50km/h定地）の低燃費を両立した。型式はBC41A、常時噛合式3段ロータリーミッションと前後17インチを備え、後のバーディー90（4サイクル）へと発展した。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1984 | スーパーデラックス セル付 | ¥159,000 | 税別 | （出典: スズキ デジタルライブラリー バーディー80（4サイクル）・バーディー90（4サイクル）諸元表（1984年/昭和59年欄 価格 159,000）） |
| 1987 | スーパーデラックス セル付 | ¥167,000 | 税別 | （出典: スズキ デジタルライブラリー バーディー80（4サイクル）諸元表（1987年欄 価格 167,000）） |
| 1989 | スーパーデラックス セル付 | ¥162,000 | 税別 | （出典: スズキ デジタルライブラリー バーディー80（4サイクル）諸元表（1989年欄 価格 162,000）） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | BC41A |
| 年式 | 1984〜2000 |
| 排気量 | 81cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 6.8ps / 6500rpm |
| 乾燥重量 | 74kg |
| 全長×全幅×全高 | 1815×635×1005mm |
| シート高 | 720mm |
| 燃料タンク | 5L |
| 始動方式 | セル・キック |
| タイヤ前/後 | 2.25-17-4PR / 2.50-17-6PR |
諸元の出典: スズキ デジタルライブラリー バーディー80（4サイクル）・バーディー90（4サイクル）諸元表（1984年/昭和59年欄 価格 159,000） / スズキ デジタルライブラリー バーディー80（4サイクル）・バーディー90（4サイクル）諸元表（型式BC41A／全長1815／全幅635／全高1005／シート高720／乾燥重量74kg／排気量81cc／エンジン型式C401／空冷4サイクルSOHC・2バルブ／ボア×ストローク48×45／最高出力6.8ps/6500rpm／燃料タンク5.0L／始動セルフ・キック併用／タイヤ前2.25-17-4PR後2.50-17-6PR／燃費85.1km/L・50km/h） / GooBike スズキ 4サイクルバーディー80 カタログ（全長1815／全幅635／全高1005／シート高720／乾燥重量74kg／排気量81cc／6.8PS/6500rpm／燃料タンク5.0L／タイヤ前2.25-17・後2.50-17）（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| バーディー80（4サイクル） BC41A | BC41A | 1984-2000（公式諸元表で確認。2001年以降は同表でバーディー90 BC-BD42Aに移行） | 2サイクルのFR80に代わり、4サイクル化して1984年（昭和59年）に登場。バーディー50の4サイクルエンジンを81ccに拡大。グレード名は1984-1994年スーパーデラックス セル付、1995年以降デラックス セル付。後にバーディー90（4サイクル）へ発展。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥159,000は、1980年代の当サイト収録平均（¥155,438）と比べて約2%高い水準でした。1980年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 「バーディー」シリーズ全5型式のうち、登場順で3番目の世代にあたります。先代・後継との違いは系譜ページで並べて確認できます。
- 81cc・4ストロークの二種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
スズキ バーディー80（4サイクル）の中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
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パーツ・修理（スズキ バーディー80（4サイクル））
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（スズキ バーディー80（4サイクル））
スズキ バーディー80（4サイクル）の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は159,000〜167,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
スズキ バーディー80（4サイクル）の型式・排気量・免許区分は？
型式はBC41A、排気量は81cc（4ストローク）、区分は原付二種です。販売期間は1984〜2000。
スズキ バーディー80（4サイクル）は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
この車種は「バーディー」シリーズの一台です。バーディーの系譜・歴代モデル一覧（5型式）を見る →
関連モデル（スズキ）
出典
- スズキ デジタルライブラリー バーディー80（4サイクル）・バーディー90（4サイクル）諸元表（1984年/昭和59年欄 価格 159,000）
- スズキ デジタルライブラリー バーディー80（4サイクル）諸元表（1987年欄 価格 167,000）
- スズキ デジタルライブラリー バーディー80（4サイクル）諸元表（1989年欄 価格 162,000）
この車種の情報提供・訂正のお願い
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編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-18