ヤマハ タウンメイト90 (T90D)
タウンメイト90は、ヤマハのビジネス用カブ型「メイト」シリーズの90ccクラス4ストロークモデル。空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒89ccエンジンと前進3段（常時噛合・自動遠心クラッチ）を組み合わせ、前後14インチタイヤで小回りと積載性を両立した実用車。郵政仕様T90T(1993年)、新聞配達向けニュースメイトT90N(1994年)、一般ビジネス向けタウンメイトT90D(1997年)が展開され、2008年9月のメイトシリーズ生産終了まで作り続けられた。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | タウンメイト T90D | ¥199,000 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2000年9月14日付)。本文「199,000円（据置き）」、価格は消費税を含む表記） |
| 2000 | ニュースメイト T90N | ¥230,000 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2000年9月14日付)。本文「ニュースメイト T90N 230,000円（据置き）」、価格は消費税を含む表記） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | 4NM / BC-UB02J |
| 年式 | 1993〜2008 |
| 排気量 | 89cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 6.4ps / 7000rpm |
| 乾燥重量 | 95kg |
| 全長×全幅×全高 | 1840×745×1110mm |
| シート高 | 740mm |
| 燃料タンク | 4.8L |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 2.75-14 / 2.75-14 |
諸元の出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2000年9月14日付)。本文「199,000円（据置き）」、価格は消費税を含む表記 / ヤマハ発動機 広報発表資料(2000年9月14日付) T90D 主要諸元。全長×全幅×全高1840×745×1110mm、シート高740mm、乾燥重量／装備重量95kg／100kg、燃料タンク4.8L、総排気量89cm3、エンジン型式4NM／B303E、空冷4サイクルSOHC2バルブ単気筒、最高出力4.7kW(6.4PS)/7,000rpm、タイヤ前後2.75-14、変速機 常時噛合式前進3段、始動方式キック式 / バイクブロス カタログ ヤマハ タウンメイト90 (BC-UB02J)。全長1840mm／全高1110mm／シート高740mm／総排気量89cc／6.4PS-7000rpm／タイヤ2.75-14／キックスターター式が一致。なお全幅760mm・乾燥96kg・タンク5Lは2001年式以降仕様での微差（裏取り確認日 2026-06-18）
ボディカラー（確認できた分）
| 年式 | グレード | 正式カラー名 | 色番号 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | タウンメイト T90D | ダークバイオレットカクテル1（ブルー） | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2000年9月14日付)。車体色「ダークバイオレットカクテル１（ブルー）」と記載） |
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| T90T（郵政仕様） | 4GL | 1993-2002 | 郵政省納入用。1993年（年度）登場。2001年式以降は排ガス規制対応エンジン変更でBC-UB01J型へ。 |
| ニュースメイト T90N | 4NM | 1994-2008 | 1994年6月発売の新聞配達仕様。大型キャリア・バスケットを装備。2001年式以降はBC-UB02J型。 |
| タウンメイト90 T90D | 4NM | 1997-2008 | 1997年1月発売の一般ビジネス仕様。2001年式以降はBC-UB02J型。2008年9月メイトシリーズ全車生産終了。 |
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2000年9月14日付)。本文「199,000円（据置き）」、価格は消費税を含む表記
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2000年9月14日付)。本文「ニュースメイト T90N 230,000円（据置き）」、価格は消費税を含む表記
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2000年9月14日付)。車体色「ダークバイオレットカクテル１（ブルー）」と記載
最終更新: 2026-06-18