ホンダ スペイシー80
- 排気量
- 76cc・4ストローク
- 年式
- 1982〜1986
- 免許区分
- 二種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- HF02 / HF03
ホンダ スペイシー80は、1982年10月に発売された空冷4サイクル単気筒76ccエンジン(HF02E型)を搭載する原付二種スクーター。先行したスペイシー50を拡幅・拡大し、二人乗りに対応したモデルで、静粛な4ストロークスクーターの第2弾として登場した。1985年のマイナーチェンジで排気量79cc・型式HF03へ変更され、1986年に国内仕様の生産を終えた(海外名Elite 80)。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1982 | 標準 | ¥199,000 | 税別 | （出典: Honda ニュースリリース「ホンダ・スクーターシリーズを充実『ホンダ・スペイシー80』と『ホンダ・リード125』を発売」(1982年10月15日)） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | HF02 / HF03 |
| 年式 | 1982〜1986 |
| 排気量 | 76cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 6.5ps / 7500rpm |
| 車両重量 | 81kg |
| 全長×全幅×全高 | 1725×675×1060mm |
| 燃料タンク | 5L |
| 始動方式 | セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.50-10-4PR / 3.50-10-4PR |
諸元の出典: Honda ニュースリリース「ホンダ・スクーターシリーズを充実『ホンダ・スペイシー80』と『ホンダ・リード125』を発売」(1982年10月15日) / Honda ニュースリリース(1982年10月15日)『ホンダ・スペイシー80』『ホンダ・リード125』発売 / Honda バイク製品アーカイブ「スペイシー80」（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 (HF02) | HF02 | 1982-1985 | 1982年10月発売。空冷4サイクル単気筒76cc(HF02E型)を搭載した原付二種スクーター。3速オートマチック。 |
| マイナーチェンジ (HF03) | HF03 | 1985-1986 | 1985年4月にマイナーチェンジ。排気量79ccのHF03E型エンジンへ変更し型式もHF03に。1986年に国内仕様生産中止。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥199,000は、1980年代の当サイト収録平均（¥155,438）と比べて約28%高い水準でした。1980年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 「スペイシー」シリーズ全6型式のうち、登場順で2番目の世代にあたります。先代・後継との違いは系譜ページで並べて確認できます。
- 76cc・4ストロークの二種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ホンダ スペイシー80の中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
※ 広告（アフィリエイトリンク）を含みます。
パーツ・修理（ホンダ スペイシー80）
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
※ 広告（アフィリエイトリンク）を含みます。一部は中古/フリマ検索（提携外）です。
原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ホンダ スペイシー80）
ホンダ スペイシー80の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は199,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ホンダ スペイシー80の型式・排気量・免許区分は？
型式はHF02/HF03、排気量は76cc（4ストローク）、区分は原付二種です。販売期間は1982〜1986。
ホンダ スペイシー80は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
この車種は「スペイシー」シリーズの一台です。スペイシーの系譜・歴代モデル一覧（6型式）を見る →
関連モデル（ホンダ）
出典
本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典（メーカー公式資料）の併記と、当ページ（gentsuki-ashiato.com）へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。
編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-18