スズキ バーディー70（FR70）
スズキ バーディー70（FR70）は、1973年に登場した空冷2ストローク69ccの原付二種ビジネスバイク。1970-1972年型のスーパーフリー70/フリー70（F70）系を引き継いで「バーディー」に改称されたモデルで、リードバルブ単気筒エンジンに3段ロータリー変速を組み合わせ、キック車とセルスターター付き（キック併用）が選べた。当時の標準車価格は1973年で72,000円、1974～75年は90,000円（いずれもセル付は+7,000円前後）で、1976年に79ccのバーディー80（FR80）へと発展した。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1973 | バーディー70（標準・キック） | ¥72,000 | 税別 | （出典: スズキ SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車『M80～バーディー80 諸元表』1973年(S48) FR70 価格欄 72,000（79,000）） |
| 1973 | バーディー70 セル付 | ¥79,000 | 税別 | （出典: スズキ SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車『M80～バーディー80 諸元表』1973年(S48) FR70 価格欄 72,000（79,000）の括弧内＝セル付） |
| 1974 | バーディー70（標準・キック） | ¥90,000 | 税別 | （出典: スズキ SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車『M80～バーディー80 諸元表』1974年(S49)・1975年(S50) FR70 価格欄 90,000（96,000）） |
| 1974 | バーディー70 セル付 | ¥96,000 | 税別 | （出典: スズキ SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車『M80～バーディー80 諸元表』1974年(S49)・1975年(S50) FR70 価格欄 90,000（96,000）の括弧内＝セル付） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | FR70 |
| 年式 | 1973〜1975 |
| 排気量 | 69cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 6.2ps / 6500rpm |
| 乾燥 | 76kg |
| 全長×全幅×全高 | 1825×650×1050mm |
| 燃料タンク | 4L |
| 始動方式 | キック・セル(セル付モデル・キック併用) |
| タイヤ前/後 | 2.25-17-4PR / 2.25-17-4PR |
諸元の出典: スズキ SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車『M80～バーディー80 諸元表』1973年(S48) FR70 価格欄 72,000（79,000） / スズキ SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車『M80～バーディー80 諸元表』FR70(1973-1975)列：全長1,825 全幅650 全高1,050 軸距1,180 最低地上高130 車重76(82) 排気量69 ボア×ストローク46×42 圧縮比6.6 最高出力6.2ps/6500rpm 最大トルク0.74kgm/4500rpm 燃料供給VM15SC 始動キック(セル・キック併用) タンク4.0L タイヤ前後2.25-17-4PR 変速3段ロータリー / bike-passion『バーディー70(FR70)1973年モデル』全長1,825/全幅650/全高1,050/乾燥重量76kg/最低地上高130/最高出力6.2馬力@6500rpm/燃料タンク4L/3速ロータリー — 公式諸元表と全項目一致(数値クロスチェック用)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| バーディー70（FR70） | FR70 | 1973-1975 | 1965年のM80に始まるスズキの軽便ビジネス車系譜で、1970-1972年型のスーパーフリー70/フリー70(型式F70)の後継として1973年に『バーディー70』へ改称・登場した69ccモデル。キック車とセル付(キック併用)をラインアップ。1976年に79ccのバーディー80(FR80)へ移行。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定で確認することをおすすめします。
売る・手放すなら
古い原付は「直す費用」と「今の売却額・乗り換え」を比べて判断するのがおすすめです。複数業者の無料一括査定なら、今の価値の目安がまとめて分かります。
直す・消耗品をさがす
プラグ・バッテリー・タイヤ・ドライブベルト・ウェイトローラーなどの消耗品は、適合を必ず現車・型式で確認のうえお選びください。
原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- スズキ SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車『M80～バーディー80 諸元表』1973年(S48) FR70 価格欄 72,000（79,000）
- スズキ SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車『M80～バーディー80 諸元表』1973年(S48) FR70 価格欄 72,000（79,000）の括弧内＝セル付
- スズキ SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車『M80～バーディー80 諸元表』1974年(S49)・1975年(S50) FR70 価格欄 90,000（96,000）
- スズキ SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車『M80～バーディー80 諸元表』1974年(S49)・1975年(S50) FR70 価格欄 90,000（96,000）の括弧内＝セル付
最終更新: 2026-06-18