ヤマハ タウンメイト80

二種4ストローク79cc 型式 T80D / T80ED ・ 1982〜1993
ヤマハ タウンメイト80の実車写真
写真: Irdi-OP / CC BY-SA 4.0出典・Wikimedia Commons等)
排気量
79cc・4ストローク
年式
1982〜1993
免許区分
二種
タイプ
ビジネス
型式
T80D / T80ED

ヤマハ タウンメイト80は、1982年12月に登場した空冷4ストロークOHC単気筒79ccエンジンを積むビジネス原付二種。後輪をチェーンではなくシャフトで駆動するメンテナンスフリー設計が最大の特徴で、新聞配達や郵便、商店の配達など実用シーンで重宝された。T80D(キック始動)とT80ED(キック/セル併用)の2型式が用意され、1993年式でニュースメイトT90Nへ世代交代して生産を終えた。

基本スペック

メーカーヤマハ
型式T80D / T80ED 要確認
年式1982〜1993
排気量79cc
エンジン4ストローク
免許区分二種
最高出力6.7ps / 8000rpm
乾燥重量(T80D)77kg
全長×全幅×全高1850×670×1050mm
シート高730mm
燃料タンク5L
始動方式キック・セル
タイヤ前/後2.25-17-4PR / 2.50-17-6PR

諸元の出典: 晴好雨奇(moonster blog) ヤマハ タウンメイト80 仕様諸元(当時資料/サービスマニュアル1986年12月発行参照) / GooBike カタログ ヤマハ タウンメイト80 / ヤマハ発動機 製品の歴史(ヤマハヒストリー) T50/80 Town Mate 1982年発売(裏取り確認日 2026-06-18)

型式・世代の変遷

世代型式年式備考
タウンメイト80 (T80D / T80ED)T80D / T80ED1982-19931982年12月発売。空冷4ストロークOHC単気筒79ccをシャフトドライブで駆動するビジネス原付二種。T80D(キック始動)とT80ED(キック/セル併用)の2型式。1993年式でニュースメイトT90Nへ移行し生産終了。Wikipediaによれば登録形式は22L0(T80D)/22M0(T80ED)。

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原付二種としての位置づけ

本モデルは原付二種(排気量51〜125cc)です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種(〜50cc)が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。

新基準原付とは(制度の基礎)

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます(第一種原動機付自転車に区分が追加されました)。

注意:「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行:2025-04-01(道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。)
従来の総排気量50cc以下(原付一種)は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付(例):

  • ホンダ Dio110 Lite:¥239,800(税込)/最高出力3.7kW 公式
  • ホンダ スーパーカブ110 Lite:¥341,000(税込)/最高出力3.5kW 公式

出典:日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報(新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16) / 用語の詳細は用語集「新基準原付」

よくある質問(ヤマハ タウンメイト80)

ヤマハ タウンメイト80の型式・排気量・免許区分は?

型式はT80D/T80ED、排気量は79cc(4ストローク)、区分は原付二種です。販売期間は1982〜1993。

ヤマハ タウンメイト80は今いくら? 中古相場・買取価格の調べ方は?

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編集: 原付の足跡 編集部 / 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます / 最終更新: 2026-06-18