スズキ バーディー50(2スト・FR50)

一種2ストローク49cc 型式 FR50 / A-FR50 ・ 1973〜1987
スズキ バーディー50(2スト・FR50)の実車写真
写真: Eagleash / CC BY-SA 4.0出典・Wikimedia Commons等)
当時定価¥66,000〜¥127,000
排気量
49cc・2ストローク
年式
1973〜1987
免許区分
一種
タイプ
ビジネス
型式
FR50 / A-FR50

バーディー50は、スズキの空冷2ストローク49ccビジネスバイク。前身のU50(1966)、フリー50(F50/1969-1972)を経て、1973年に「バーディー50」へ車名を改め、FR50型として登場した。リードバルブ吸気・常時噛合3速ロータリーミッションを備え、新聞配達や商用ニーズに応える実用車として長く生産され、1985年以降は型式が「A-FR50」、1988年以降は別エンジン(A126)のBA12A系へと発展した。

当時定価

年式グレード当時定価税区分出典
1973標準(キック)¥66,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『スズモペットSM1~バーディー50 諸元表』1973年(S48)バーディー50 FR50 価格欄
1973セル付¥73,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『スズモペットSM1~バーディー50 諸元表』1973年(S48)バーディー50 FR50 価格欄(セル付=括弧内)
1978標準(キック)¥100,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『スズモペットSM1~バーディー50 諸元表』1978年(S53)バーディー50 FR50 価格欄
1978セル付¥117,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『スズモペットSM1~バーディー50 諸元表』1978年(S53)バーディー50 FR50 価格欄(セル付=括弧内)
1981標準(キック)¥110,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『スズモペットSM1~バーディー50 諸元表』1981-1983年(S56-S58)バーディー50 FR50 価格欄
1981セル付¥127,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『スズモペットSM1~バーディー50 諸元表』1981-1983年(S56-S58)バーディー50 FR50 価格欄(セル付=括弧内)

※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。

基本スペック

メーカースズキ
型式FR50 / A-FR50
年式1973〜1987
排気量49cc
エンジン2ストローク
免許区分一種
最高出力4.5ps / 6000rpm
車両重量(標準・キック仕様。セル付は76kg)73kg
全長×全幅×全高1825×650×1050mm
燃料タンク4L
始動方式キック・セル
タイヤ前/後2.25-17-4PR / 2.25-17-4PR

諸元の出典: スズキ デジタルライブラリ『スズモペットSM1~バーディー50 諸元表』1973年(S48)バーディー50 FR50 価格欄 / スズキ デジタルライブラリ『スズモペットSM1~バーディー50 諸元表』(PDF) 1973年(S48) バーディー50 FR50 列:全長1,825/全幅650/全高1,050、車重73(76)、燃料タンク4.0L、最高出力4.5ps/6000rpm、タイヤ前後2.25-17-4PR、始動方式キック(セル・キック併用) / スズキ デジタルライブラリ 二輪車系譜ページ『スズモペットSM1~バーディー50』(HTMLランディング)(裏取り確認日 2026-06-18)

型式・世代の変遷

世代型式年式備考
前身: U50系U50 / U50-21966-1968「バーディー」名称以前のロータリーディスクバルブ2スト50ccモペット。型式U50(1966)、U50-2(1967-1968)。
前身: スーパーフリー50/フリー50(F50)F501969-1972リードバルブ化されたF50エンジン搭載。スーパーフリー50(1969)→フリー50(1970-1972)。バーディーFR50の直接の前身。
バーディー50 FR50(初代「バーディー」)FR501973-19841973年(S48)に車名を「バーディー50」へ。FR50型・空冷2スト49cc・リードバルブ・常時噛合3速ロータリー。1979年に車体寸法を全長1,805/全幅655/全高1,005mmへ変更。出力は1973-76が4.5ps/6000rpm、1977年以降4.2ps/5500rpm。型式は1984年(S59)まで無印FR50。
バーディー50 A-FR50A-FR501985-19871985年(S60)から型式に「A-」プレフィックス付与(FR50エンジン継続)。1988年(S63)以降はエンジンA126搭載のA-BA12Aへ移行(本レコードの対象外)。

データで見るこの一台

当サイト収録データ内での相対的な位置づけです(当時定価=一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均)。

スズキ バーディー50(2スト・FR50)の中古相場・売買

当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。

スズキ バーディー50(2スト・FR50)の中古を探す(GooBike)ヤフオクで相場を見る手放すなら無料査定

2025年10月の50cc生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きも増えています。手放す場合は無料査定で今の価値を確認できます。

※ 広告(アフィリエイトリンク)を含みます。

パーツ・修理(スズキ バーディー50(2スト・FR50))

消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。

新品パーツ・消耗品

バッテリースパークプラグタイヤエンジンオイルドライブチェーンブレーキパッドバイクカバー
楽天でパーツNANAHANでカバー・用品

中古パーツ・部品取り車をさがす

絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。

ヤフオクで中古部品を探すメルカリで探す

流用・互換の手がかり

同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります(要・現車/型式での適合確認)。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。

「スズキ バーディー50(2スト・FR50) 流用」で探す(ヤフオク)

※ 広告(アフィリエイトリンク)を含みます。一部は中古/フリマ検索(提携外)です。

原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え

スズキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。

新基準原付とは(制度の基礎)

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます(第一種原動機付自転車に区分が追加されました)。

注意:「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行:2025-04-01(道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。)
従来の総排気量50cc以下(原付一種)は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付(例):

  • ホンダ Dio110 Lite:¥239,800(税込)/最高出力3.7kW 公式
  • ホンダ スーパーカブ110 Lite:¥341,000(税込)/最高出力3.5kW 公式

出典:日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報(新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16) / 用語の詳細は用語集「新基準原付」

よくある質問(スズキ バーディー50(2スト・FR50))

スズキ バーディー50(2スト・FR50)の当時の新車価格(メーカー希望小売価格)はいくらでしたか?

発売当時のメーカー希望小売価格は66,000〜127,000円(税別)でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。

スズキ バーディー50(2スト・FR50)の型式・排気量・免許区分は?

型式はFR50/A-FR50、排気量は49cc(2ストローク)、区分は原付一種です。販売期間は1973〜1987。

スズキ バーディー50(2スト・FR50)は今いくら? 中古相場・買取価格の調べ方は?

中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら?」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。

関連モデル(スズキ)

出典

この車種の情報提供・訂正のお願い

スズキ バーディー50(2スト・FR50)の掲載内容に誤りや追加できる情報があれば、お知らせください。一次出典を確認のうえ反映します。

お問い合わせ・情報提供フォーム

このデータの引用について

本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典(メーカー公式資料)の併記と、当ページ(gentsuki-ashiato.com)へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。

編集: 原付の足跡 編集部 / 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます / 最終更新: 2026-06-18