カワサキ AR80
カワサキAR80は、1981年に登場した同社AR50の兄弟車で、空冷2スト単気筒のボアを拡大した78ccエンジンにより10ps/8000rpmを発生する原付二種ロードスポーツである。KRレーサーを思わせるユニトラックリアサスと前輪油圧ディスク、6速ミッションを備え、二人乗りも可能とした。1983年のAR80-IIで流麗なGPz風外装へ刷新され、年次カラー変更を重ねつつ1990年頃まで生産された。
基本スペック
| メーカー | カワサキ |
|---|---|
| 型式 | AR080A |
| 年式 | 1981〜1990 |
| 排気量 | 78cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 10ps / 8000rpm |
| 車両重量(装備) | 84kg |
| 全長×全幅×全高 | 1830×625×970mm |
| シート高 | 790mm |
| 燃料タンク | 9.6L |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 2.50-18-4PR / 2.75-18-4PR |
諸元の出典: バイクの系譜「AR50/80(AR050/080) -since 1981-」: AR80 排気量78cc / 10.0ps/8000rpm / 車体重量84kg(装) / 全長1830 全幅625 全高970mm / シート高790mm / 燃料9.6L / 前2.50-18-4PR 後2.75-18-4PR / 車体価格158,000円(税別) / バイクブロス カタログ カワサキAR80(型式AR080A): 78cc / 10PS/8000rpm / 全幅625mm / 燃料タンク9.6L / 前2.50-18 後2.75-18 / キックスターター(1988年AR80IIは全長1880・全高1140・車両重量86kg)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| AR80 (初代) | AR080A | 1981- | 1981年登場。AR50の兄弟車で、ボアを拡大した空冷2スト単気筒78ccにより10ps/8000rpmを発生。ユニトラックリアサス、前輪油圧ディスク、6速。二人乗り可の原付二種。 |
| AR80-II | AR080A | 1983- | AR50-IIと並行したマイナーチェンジ。テールカウルからサイドカバーまで一体化したGPz風デザインに変更。以後は年次でカラー変更しつつ1990年頃まで継続(国内生産は1988年に終了し在庫販売)。 |
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
最終更新: 2026-06-18