カワサキ KMX125

二種2ストローク124cc 型式 MX125A ・ 1986〜1991
カワサキ KMX125の実車写真
写真: Irochris96 / CC BY-SA 4.0出典・Wikimedia Commons等)
排気量
124cc・2ストローク
年式
1986〜1991
免許区分
二種
タイプ
スポーツ
型式
MX125A

カワサキ KMX125は1986年2月に発売された原付二種クラスのオフロード/トレールモデル。水冷2ストローク・ピストンリードバルブ単気筒124ccに排気デバイスKIPSを組み合わせて22psを発生し、当時の125ccクラスで初となる前後ディスクブレーキを採用した。KX系モトクロッサー譲りのスタイルと乾燥96kgの軽量車体で、80年代後半の2スト原付二種オフ人気を象徴する一台。

基本スペック

メーカーカワサキ
型式MX125A 要確認
年式1986〜1991
排気量124cc
エンジン2ストローク
免許区分二種
最高出力22ps / 9000rpm
乾燥96kg
全長×全幅×全高1988×840×1165mm
シート高845mm
燃料タンク9L
始動方式キック
タイヤ前/後2.75-21 / 4.10-18

諸元の出典: バイクの系譜 KMX125(MX125A) -since 1986-(諸元表:全長1988/全幅840/全高1165mm、WB1375mm、シート高845mm、乾燥96kg、燃料9.0L、22ps/9000rpm、1.7kg-m/8500rpm、前2.75-21・後4.10-18) / ウェビック KMX125 1986年式 KMX125A 諸元(最高出力22ps、車両/乾燥重量96.0kg) / BBB バイク KMX125(1986年発売モデル)基本情報・歴史(1986年2月発売、型式MX125A、水冷2スト22ps、KIPS、クラス初の前後ディスクブレーキ、乾燥重量96kg、全長/幅/高1988/840/1165mm、燃料9.0L、前2.75-21・後4.10-18) / オートバイ(autoby.jp)KMX125 諸元(水冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒124cc、22PS/9000rpm、前2.75-21・後4.10-18)(裏取り確認日 2026-06-18)

型式・世代の変遷

世代型式年式備考
初代 (MX125A)1986-19911986年2月発売。水冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒124cc・22ps、排気デバイスKIPSを搭載。当時クラス初の前後ディスクブレーキを採用。KX系をベースとした原付二種オフ/トレール。

データで見るこの一台

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原付二種としての位置づけ

本モデルは原付二種(排気量51〜125cc)です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種(〜50cc)が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。

新基準原付とは(制度の基礎)

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます(第一種原動機付自転車に区分が追加されました)。

注意:「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行:2025-04-01(道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。)
従来の総排気量50cc以下(原付一種)は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付(例):

  • ホンダ Dio110 Lite:¥239,800(税込)/最高出力3.7kW 公式
  • ホンダ スーパーカブ110 Lite:¥341,000(税込)/最高出力3.5kW 公式

出典:日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報(新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16) / 用語の詳細は用語集「新基準原付」

よくある質問(カワサキ KMX125)

カワサキ KMX125の型式・排気量・免許区分は?

型式はMX125A、排気量は124cc(2ストローク)、区分は原付二種です。販売期間は1986〜1991。

カワサキ KMX125は今いくら? 中古相場・買取価格の調べ方は?

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編集: 原付の足跡 編集部 / 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます / 最終更新: 2026-06-18