カワサキ AR125 / AR125S
カワサキ AR125は、空冷のKH125に代わり1983年に登場した水冷2スト124ccのロードスポーツ。ロータリーバルブとリードバルブを併用するRRISを備え、22PS/9500rpmを発生した。1986年にはGPZ900Rを思わせるフルカウルの「AR125S」が加わり、1990年頃まで販売された。
基本スペック
| メーカー | カワサキ |
|---|---|
| 型式 | AR125A 要確認 |
| 年式 | 1983〜1990 |
| 排気量 | 123cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 22ps / 9500rpm |
| 全長×全幅×全高 | 2015×675×1115mm |
| 燃料タンク | 12L |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 2.75-18 / 3.00-18 |
諸元の出典: オートバイ伝説 走り出せば青春 カワサキAR125 1983 / バイクブロス カタログ カワサキ AR125（型式AR125A） / ウェビック バイク カワサキ AR125 1986年式 AR125A 諸元 / トッサンのスクーター基地 AR125S 諸元（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| AR125（初代・ビキニカウル） | AR125A | 1983-1985 | 空冷KH125の後継として水冷2スト124ccで登場。ビキニカウル＋キャストホイール、フロントディスクブレーキ。ロータリーバルブ＋リードバルブ併用のRRISを採用。 |
| AR125S（フルカウル化） | AR125A | 1986-1990 | 1986年にGPZ900Rを想起させるフルカウルを与えた「S」型が登場。1990年頃に生産終了。 |
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
最終更新: 2026-06-18