ホンダ MB-8 (MB80)
ホンダMB-8(MB80)は、1979年発売のMB50の上位排気量版として1980年2月22日に発売された原付二種のロードスポーツ。空冷2サイクル単気筒78ccエンジンを搭載し、最高出力9.5ps/8,000rpmを発揮。乾燥重量82kg、燃料タンク9.0L、前後2.50-18タイヤを備えた軽量スポーツ車で、後継のMBX80(1983年)へと移行した。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1980 | 標準現金価格(全国標準、札幌地区は155,000円) | ¥152,000 | 税別 | （出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1980年2月15日「スポーツタイプの二輪車 ホンダMB-8(エイト)を発売」） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | HC01 |
| 年式 | 1980〜1982 |
| 排気量 | 78cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 9.5ps / 8000rpm |
| 乾燥重量 | 82kg |
| 全長×全幅×全高 | 1880×655×980mm |
| 燃料タンク | 9L |
| 始動方式 | プライマリーキック |
| タイヤ前/後 | 2.50-18-4PR / 2.50-18-6PR |
諸元の出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1980年2月15日「スポーツタイプの二輪車 ホンダMB-8(エイト)を発売」 / Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1980年2月15日「ホンダMB-8(エイト)を発売」(主要諸元表: 排気量78cc, 最高出力9.5ps/8,000rpm, 最大トルク0.89kg-m/7,500rpm, 乾燥重量82kg, 全長×全幅×全高1.880×0.655×0.980m, タイヤ前2.50-18-4PR/後2.50-18-6PR, 燃料タンク9.0L, 軸距1.220m) / バイクの系譜 MB50/MB-8(AC01/HC01)(型式HC01確認、排気量78cc, 最高出力9.5ps/8000rpm, 最大トルク0.89kg-m/7500rpm)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| MB-8 (HC01) | HC01 | 1980-1982 | 1979年発売のMB50(AC01)の上位排気量版として1980年2月22日発売。空冷2サイクル単気筒78ccで最高出力9.5ps。原付二種ロードスポーツ。後継のMBX80(1983年)へ移行。 |
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-18