ホンダ MTX50R
ホンダ MTX50Rは、1983年12月に発売された原付一種クラスのランドスポーツバイク。水冷2サイクル・ピストンリードバルブ単気筒エンジン(AD06E)を初代から採用し、PRO-LINKリアサスペンションを組み合わせた本格オフロード仕様が特徴。1985年のマイナーチェンジ(A-AD06)では最高出力を7.2PS/8,500rpmへ高めた。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1983 | MTX50R (AD06) | ¥185,000 | 税別 | （出典: Honda ニュースリリース「水冷・2サイクルエンジン搭載のランドスポーツバイク『ホンダ・MTX50R』を発売」(1983年12月9日)） |
| 1985 | MTX50R (A-AD06 マイナーチェンジ) | ¥189,000 | 税別 | （出典: Honda ニュースリリース「50ccランドスポーツバイク『ホンダMTX50R』の性能を一段と向上させて発売」(1985年10月29日)） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | AD06 / A-AD06 |
| 年式 | 1983〜1987 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 6.2ps / 6500rpm |
| 乾燥重量 | 87kg |
| 全長×全幅×全高 | 2070×805×1130mm |
| シート高 | 830mm |
| 燃料タンク | 8L |
| 始動方式 | プライマリーキック |
| タイヤ前/後 | 2.50-21-4PR / 3.00-18-4PR |
諸元の出典: Honda ニュースリリース「水冷・2サイクルエンジン搭載のランドスポーツバイク『ホンダ・MTX50R』を発売」(1983年12月9日) / Honda ニュースリリース「水冷・2サイクルエンジン搭載のランドスポーツバイク『ホンダ・MTX50R』を発売」(1983年12月9日) 主要諸元表 / Honda ニュースリリース「50ccランドスポーツバイク『ホンダMTX50R』の性能を一段と向上させて発売」(1985年10月29日) 主要諸元表（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| MTX50R 初代 | AD06 | 1983-1985 | 1983年12月10日発売。水冷2サイクル・ピストンリードバルブ単気筒(AD06E)を初採用。最高出力6.2PS/6,500rpm、PRO-LINKリアサスを搭載した原付一種ランドスポーツ。全国標準現金価格185,000円。 |
| MTX50R マイナーチェンジ | A-AD06 | 1985- | 1985年11月1日発売。エンジン出力を7.2PS/8,500rpmへ向上。全国標準現金価格189,000円。 |
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ホンダには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- Honda ニュースリリース「水冷・2サイクルエンジン搭載のランドスポーツバイク『ホンダ・MTX50R』を発売」(1983年12月9日)
- Honda ニュースリリース「50ccランドスポーツバイク『ホンダMTX50R』の性能を一段と向上させて発売」(1985年10月29日)
最終更新: 2026-06-18