カワサキ ペットM5
カワサキ ペットM5は、1961年に川崎航空機工業（現カワサキ）が自社で初めて開発・発表した二輪車。49cc 2スト単気筒・空冷エンジンを搭載し、最高出力4PSと3段ロータリーミッションを備えたスーパーカブ型のビジネスバイクである。ホンダ等のカブ型勢に対抗しきれず、現存数の少ない希少車となっている。
基本スペック
| メーカー | カワサキ |
|---|---|
| 型式 | ME5 要確認 |
| 年式 | 1961〜null |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 4ps / 8000rpm |
| 車両重量 | 77kg |
| 全長×全幅×全高 | 1745×635×930mm |
| 始動方式 | セル |
| タイヤ前/後 | 2.50-20 / 2.50-20 |
諸元の出典: バイクブロス カタログ カワサキ ペットM5 諸元表（型式ME5・49cc・4PS/8000rpm・1745×635×930mm・車両重量77kg・タイヤ2.50-20前後・ロータリー式3段変速・1961年モデル・2ストローク単気筒空冷） / Motorcycle Classics 1964 Kawasaki M5 Pet（49cc air-cooled single 2-stroke・20-2.50 front and rear・electric starting／輸出年式のため出力4.5hp/7000rpm・乾燥重量75.3kgと国内仕様に差異あり）（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 ペットM5 | ME5 | 1961- | 川崎航空機工業（現カワサキ）が自社で初めて開発した二輪車。スーパーカブ型のビジネスバイクで、49cc 2スト単気筒・最高4PS・3段ロータリーミッションを搭載。輸出向けには遠心クラッチのM5NC、キック始動のM5K等の派生も存在。 |
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
カワサキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
最終更新: 2026-06-18