ホンダダックス（ダックスホンダ ST50 / ダックス AB26）

一種4ストローク49cc 型式 ST50 / AB26 ・ 1969〜1999

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当時定価¥66,000〜¥198,000

排気量: 49cc・4ストローク
年式: 1969〜1999
免許区分: 一種
タイプ: レジャー
型式: ST50 / AB26

ホンダダックスは1969年に「ダックスホンダ ST50」として登場した4ストロークの原付レジャーバイク。胴長短足のダックスフント犬を思わせる鋼板プレスのTボーンフレームと、折りたためるハンドルが最大の個性で、49ccの横型エンジンに3速自動遠心クラッチを組み合わせる。1981年に国内販売を一旦終え、1995年にはAB26型として車名を「ダックス」に改めて復活、12V電装・CDI点火など現代化を図りつつ往年のスタイルを忠実に再現した。

当時定価

年式	グレード	当時定価	税区分	出典
1969	ST50 (標準)	¥66,000	不明	（出典: Honda公式ニュースリリース(1969-08-14)『ダックスホンダ ST50/ST50エクスポート/ST70/ST70エクスポート』 ST50 ￥66,000(全国標準現金正価)、発売8月15日）
1969	ST50エクスポート	¥66,000	不明	（出典: Honda公式ニュースリリース(1969-08-14) ST50エクスポート￥66,000(全国標準現金正価)、発売9月1日）
1969	ST70 (兄弟車・参考/二種)	¥69,000	不明	（出典: Honda公式ニュースリリース(1969-08-14) ST70 ￥69,000(全国標準現金正価)。72cc=二種の兄弟車、ST50の参考として記録）
1971	ST50 IV	¥72,000	不明	（出典: Wikipedia『ホンダ・ダックス』標準現金価格一覧 ST50 IV(1971) ¥72,000）
1972	ST50 SPORT-II	¥79,000	不明	（出典: Wikipedia『ホンダ・ダックス』標準現金価格一覧 ST50 SPORT-II(1972) ¥79,000）
1976	ST50 VI	¥101,000	不明	（出典: Wikipedia『ホンダ・ダックス』標準現金価格一覧 ST50 VI(1976) ¥101,000）
1976	ST50 VII	¥109,000	不明	（出典: Wikipedia『ホンダ・ダックス』標準現金価格一覧 ST50 VII(1976) ¥109,000）
1979	ST50 C	¥115,000	不明	（出典: Wikipedia『ホンダ・ダックス』標準現金価格一覧 ST50 C(1979) ¥115,000）
1979	ST50 M	¥120,000	不明	（出典: Wikipedia『ホンダ・ダックス』標準現金価格一覧 ST50 M(1979) ¥120,000）
1995	ダックス (A-AB26)	¥198,000	税別	（出典: Honda公式ニュースリリース(1995-01-18)『ホンダダックス』発売 198,000円(参考価格。消費税を含まず。)、1995年2月14日発売、年間販売計画4,200台）

※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。

基本スペック

メーカー	ホンダ
型式	ST50 / AB26
年式	1969〜1999
排気量	49cc
エンジン	4ストローク
免許区分	一種
最高出力	4.5ps / 9000rpm
車両重量	64kg
全長×全幅×全高	1510×580×960mm
燃料タンク	2.5L
始動方式	キック
タイヤ前/後	3.50-10 / 3.50-10

諸元の出典: Honda公式ニュースリリース(1969-08-14)『ダックスホンダ ST50/ST50エクスポート/ST70/ST70エクスポート』 ST50 ￥66,000(全国標準現金正価)、発売8月15日 / Honda公式ニュースリリース(1969-08-14)『ダックスホンダ ST50』排気量0.049L / 最高出力4.5PS/9,000rpm / 車両重量64kg / 全長1,510×全幅580×全高960mm / 燃料タンク2.5L / タイヤ前後3.50-10 / 右足キック式 / web!ke『ST50 1969年式ダックスZの諸元・スペック情報』最高出力4.5ps/9000rpm(数値裏取り、BikeBros系データの数値のみ参照) / webオートバイ『ホンダ「ダックス」の歴史』ST50Z 4.5ps/9000rpm・車両(乾燥)重量64kg・1510×580×960mm・タンク2.5L・タイヤ3.50-10・キック(数値裏取り) / BBB『ホンダダックスヒストリー』ST50 4.5PS/9,000rpm・64kg・全長1.510m/全幅0.580m/全高0.960m・タンク2.5L・タイヤ3.50-10・キック始動(数値裏取り)（裏取り確認日 2026-06-15）

型式・世代の変遷

世代	型式	年式	備考
ダックスホンダ ST50 (初代)	ST50	1969-1970	1969年8月15日発売。Tボーン（鋼板プレスバックボーン）フレーム、3速自動遠心クラッチ、キック始動。同時にST50エクスポート(アップフェンダー/アップマフラー)も9月1日発売。兄弟車に72ccのST70(二種)あり。
ダックスホンダ ST50 IV	ST50	1971-1971	1971年2月10日発売。タイヤ大径化等のマイナーチェンジ。
ダックスホンダ 50SPORT-II	ST50	1972-1975	1972年3月1日発売(SPORT-II)。
ダックスホンダ ST50 VI/VII	ST50	1976-1978	1976年発売。VI=3速自動遠心、VII=4速マニュアルクラッチ(オイルダンパーフォーク・エンジンガード等)。
ダックスホンダ ST50 C/M (チョッパースタイル)	ST50	1979-1981	1979年3月1日発売。バックレスト付シート、アップハンドル。1981年に国内生産終了。
ダックス (復刻版)	AB26	1995-1999	1995年2月14日発売。車名が初めて『ダックス』に。12V化・CDI点火・MFバッテリー採用。2.6ps/7000rpm、3速自動遠心クラッチ、キック始動。1999年8月31日生産終了。

誕生の背景・歴史（ホンダダックス（ダックスホンダ ST50 / ダックス AB26））

ダックスホンダが登場した1969年は、約2年前に主に海外で予想外のヒットを記録したモンキーに続く第二弾として、ホンダがレジャー2輪車の手応えを得ていた時期だった。新型車は乗用車のトランクに積める手軽さを軸に据え、ホンダ自身が掲げた「しゃれたデザインの、まったく新しい2輪車」というコンセプトのもと、誰もが気軽に乗れる一台として開発された。

1969年8月14日に発表され、翌15日にST50が発売された。鋼板をプレスした胴長のTボーンフレームが最大の個性で、低く長いシルエットが胴長短足の猟犬ダックスフントを連想させたことが車名の由来となった。前傾した空冷4ストロークSOHC単気筒49ccエンジンはスーパーカブと基本設計を共有し、湿式多板の遠心クラッチを組み合わせる。着脱式のフロント部分と折りたたみ式ハンドルにより、乗用車のトランクに収まるコンパクトさを実現した。発売時のST50の価格は66,000円だった。

ガソリンタンクをフレームに被せず内部へ隠す独自レイアウトや、最高出力4.5PS/9,000rpmという穏やかな性能は初心者にも扱いやすい性格を生み、土手や砂地で気軽に遊べるミニトレールの草分けとして若者に親しまれた。72ccのST70を加えて国内外で支持を集め、第一世代だけで累計72万台に達したとされる。

ダックスは1981年に国内販売をいったん終えるが、根強い人気を背景に1995年1月にAB26型として発表され、初代のデザインを保ったまま再登場した。このAB26は平成10年排出ガス規制に適応できず1999年8月に生産を終了。愛玩性とレジャー性を併せ持つ独自の存在感は色あせず、現在も初代ST系を中心にコレクター人気が高い。

参考: Honda 企業情報サイト「ダックスホンダ ST50/ST70」ニュースリリース(1969年) / バイクの系譜「泥遊びなら任せろ DAX (ST50/ST70/AB26) -since 1969-」 / Wikipedia「ホンダ・ダックス」