カワサキ KS-1 (KS50)

一種2ストローク49cc 型式 A-MX050A / MX050A ・ 1987〜1990
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排気量
49cc・2ストローク
年式
1987〜1990
免許区分
一種
タイプ
スポーツ
型式
A-MX050A / MX050A

KS-1は、AR50譲りの空冷2ストローク単気筒49ccを積んだカワサキのミニモタードで、米国の「スーパーバイカーズ」レーサーを小型に写したスポーツ原付。前後10インチタイヤと前ディスクブレーキ、6速ミッションを備える。1990年に水冷化されKSR-1(MX050B)へ発展する、空冷世代の前身モデルである。

基本スペック

メーカーカワサキ
型式A-MX050A / MX050A 要確認
年式1987〜1990
排気量49cc
エンジン2ストローク
免許区分一種
最高出力7.2ps / 8500rpm
乾燥66.5kg
全長×全幅×全高1560×730×890mm
シート高640mm
燃料タンク9L
始動方式キック
タイヤ前/後3.50-10 / 3.50-10

諸元の出典: バイクブロス カタログ KS-1(KS50) 型式A-MX050A / バイク 晴好雨奇 カワサキ KS/KSR 主要諸元 / バイクの系譜 KS-1/2(MX050A/080A) / ウェビック KS-1 1987年式 KMX50A 諸元(裏取り確認日 2026-06-18)

型式・世代の変遷

世代型式年式備考
KS-1 (空冷世代)A-MX050A1987-1990AR50由来の空冷2スト単気筒49ccを搭載した初代KS-1。前後10インチのミニモタード。1990年に水冷化されKSR-1(MX050B)へ移行。同時に78ccのKS-2(MX080A)も設定。

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カワサキ KS-1 (KS50)の中古相場・売買

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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え

カワサキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。

新基準原付とは(制度の基礎)

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます(第一種原動機付自転車に区分が追加されました)。

注意:「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行:2025-04-01(道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。)
従来の総排気量50cc以下(原付一種)は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付(例):

  • ホンダ Dio110 Lite:¥239,800(税込)/最高出力3.7kW 公式
  • ホンダ スーパーカブ110 Lite:¥341,000(税込)/最高出力3.5kW 公式

出典:日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報(新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16) / 用語の詳細は用語集「新基準原付」

よくある質問(カワサキ KS-1 (KS50))

カワサキ KS-1 (KS50)の型式・排気量・免許区分は?

型式はA-MX050A/MX050A、排気量は49cc(2ストローク)、区分は原付一種です。販売期間は1987〜1990。

カワサキ KS-1 (KS50)は今いくら? 中古相場・買取価格の調べ方は?

中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら?」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。

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編集: 原付の足跡 編集部 / 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます / 最終更新: 2026-06-18