ホンダ NS50F／エアロ
- 排気量
- 49cc・2ストローク
- 年式
- 1987〜1996
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- スポーツ
- 型式
- A-AC08
NS50Fは、1987年2月にホンダが「NS50F エアロ」として発売した原付一種の本格ロードスポーツ。水冷2スト単気筒AC08E型エンジン(7.2PS)を、前後17インチのフルサイズ車体とハーフカウル、10Lタンクに収めた、NSR50よりも実用寄りの公道スポーツである。1988年に出力特性を向上させ、1989年には一体型デュアルヘッドライトを採用して車名を「NS50F」に改称、ロスマンズカラーの限定版も話題を呼んだ。後継のNS-1(AC12)へバトンを渡すまで、80〜90年代の50ccスポーツ全盛期を支えた一台。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1987 | NS50Fエアロ（初代） | ¥209,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1987年2月4日『水冷2サイクルエンジン搭載のロードスポーツ「ホンダ・NS50F・エアロ」を発売』型式A-AC08／1987年2月5日発売／全国標準現金価格209,000円（北海道・沖縄及び一部離島を除く）。消費税導入前のため税の記載なし。） |
| 1988 | NS50F／エアロ（出力特性向上・カラー一新） | ¥215,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1988年1月21日『50ccロードスポーツバイク「ホンダ・NS50F/エアロ」の出力特性の向上とカラーリングを一新し発売』型式A-AC08／1988年2月1日発売／全国標準現金価格215,000円（北海道・沖縄は5,000円高）。消費税導入前のため税の記載なし。） |
| 1989 | NS50F（デュアルヘッドライト・標準2色） | ¥225,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1989年1月20日『デュアルヘッドライトを採用したロードスポーツバイク「ホンダNS50F」2タイプを発売』型式A-AC08／標準タイプ1989年2月15日発売・ロスマンズ限定タイプ同1月21日発売／全国標準現金価格225,000円。プレスに消費税(税込/税別)の明記なし。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | A-AC08 |
| 年式 | 1987〜1996 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 7.2ps / 8000rpm |
| 装備重量 | 92kg |
| 全長×全幅×全高 | 1855×630×1065mm |
| シート高 | 760mm |
| 燃料タンク | 10L |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 2.75-17-4PR / 3.00-17-4PR |
諸元の出典: Honda公式ニュースリリース 1987年2月4日『水冷2サイクルエンジン搭載のロードスポーツ「ホンダ・NS50F・エアロ」を発売』型式A-AC08／1987年2月5日発売／全国標準現金価格209,000円（北海道・沖縄及び一部離島を除く）。消費税導入前のため税の記載なし。 / Honda公式ニュースリリース 1987年2月4日 NS50F・エアロ 主要諸元。全長×全幅×全高1.855×0.630×1.065(m)、車両重量92(乾燥79)kg、最高出力7.2PS/8,000rpm、シート高0.760m、タイヤ前2.75-17-4PR/後3.00-17-4PR、エンジン型式AC08E水冷2サイクル単気筒49cm3。 / Honda公式ニュースリリース 1988年1月21日 NS50F/エアロ 主要諸元。燃料タンク容量10.0L、6段変速、最高出力7.2PS/10,000rpm(出力特性向上後)。 / Wikipedia『ホンダ・NS50F』型式A-AC08、49cm3、前期7.2ps/8,000rpm・後期7.2ps/10,000rpm、1855×630×1065mm、シート高760mm、燃料10L、タイヤ前2.75-17-4PR/後3.00-17-4PR、常時噛合リターン6段、始動キック式。なお車両重量は82kgと記載され公式と不一致。 / バイクの系譜『NS50F(AC08)』全長1855/幅630/高1065mm、シート高760mm、車体重量92kg(装)、燃料10L、タイヤ前2.75-17-4PR/後3.00-17-4PR、6速、最高出力7.2ps/8000rpm(89年以降10000rpm)、1996年生産終了。（裏取り確認日 2026-06-18）
ボディカラー（確認できた分）
| 年式 | グレード | 正式カラー名 | 色番号 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1988 | NS50F／エアロ（1988） | ダーク・ブルーメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース 1988年1月21日 NS50F/エアロ(A-AC08)新カラー。原文「ダーク・ブルーメタリック」。色番号の記載なし。） | |
| 1988 | NS50F／エアロ（1988） | レッド&ホワイト | （出典: Honda公式ニュースリリース 1988年1月21日 NS50F/エアロ(A-AC08)新カラー。原文「レッド&ホワイト」。色番号の記載なし。） | |
| 1989 | NS50F（1989・標準） | レッド&ホワイト | （出典: Honda公式ニュースリリース 1989年1月20日 NS50F(A-AC08)標準タイプ設定色。原文「レッド&ホワイト」（HRCレーサーイメージ）。色番号の記載なし。） | |
| 1989 | NS50F（1989・標準） | ダーク・ブルーメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース 1989年1月20日 NS50F(A-AC08)標準タイプ設定色。原文「ダーク・ブルーメタリック」（シード・レーシングチーム・カラー）。色番号の記載なし。） | |
| 1989 | NS50F（1989・ロスマンズ限定） | ブルー&ホワイト（ロスマンズ・ホンダチーム・カラー） | （出典: Honda公式ニュースリリース 1989年1月20日 NS50F(A-AC08)限定タイプ設定色。原文「ブルー&ホワイト」（ロスマンズ・ホンダチーム・カラー）。色番号の記載なし。） |
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 NS50F エアロ | A-AC08 | 1987-1988 | 1987年2月5日発売。水冷2スト単気筒AC08E型(7.2PS/8,000rpm)、フロントディスク、前後17インチのフルサイズ車体に10Lタンク、ハーフカウルを備えた原付一種ロードスポーツ。車名は「NS50F エアロ」。型式はHonda公式プレスでA-AC08と確認。 |
| NS50F／エアロ（出力特性向上） | A-AC08 | 1988-1989 | 1988年2月1日発売。出力特性を改善し7.2PS/10,000rpm化。新色ダーク・ブルーメタリック／レッド&ホワイトを採用。 |
| NS50F（デュアルヘッドライト） | A-AC08 | 1989-1996 | 1989年2月15日発売(ロスマンズ限定は同1月21日)。レンズ一体式デュアルヘッドライト(淡黄色クリプトンバルブ18W/18W×2)を採用し車名を「NS50F」に。標準2色＋ロスマンズ・ホンダチーム・カラー限定を設定。1996年頃まで生産。後継はNS-1(AC12)。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥209,000は、1980年代の当サイト収録平均（¥155,438）と比べて約34%高い水準でした。1980年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 49cc・2ストロークの一種。同じ2ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ホンダ NS50F／エアロの中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
2025年10月の50cc生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きも増えています。手放す場合は無料査定で今の価値を確認できます。
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パーツ・修理（ホンダ NS50F／エアロ）
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ホンダには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ホンダ NS50F／エアロ）
ホンダ NS50F／エアロの当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は209,000〜225,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ホンダ NS50F／エアロの型式・排気量・免許区分は？
型式はA-AC08、排気量は49cc（2ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は1987〜1996。
ホンダ NS50F／エアロは今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
関連モデル（ホンダ）
出典
- Honda公式ニュースリリース 1987年2月4日『水冷2サイクルエンジン搭載のロードスポーツ「ホンダ・NS50F・エアロ」を発売』型式A-AC08／1987年2月5日発売／全国標準現金価格209,000円（北海道・沖縄及び一部離島を除く）。消費税導入前のため税の記載なし。
- Honda公式ニュースリリース 1988年1月21日『50ccロードスポーツバイク「ホンダ・NS50F/エアロ」の出力特性の向上とカラーリングを一新し発売』型式A-AC08／1988年2月1日発売／全国標準現金価格215,000円（北海道・沖縄は5,000円高）。消費税導入前のため税の記載なし。
- Honda公式ニュースリリース 1989年1月20日『デュアルヘッドライトを採用したロードスポーツバイク「ホンダNS50F」2タイプを発売』型式A-AC08／標準タイプ1989年2月15日発売・ロスマンズ限定タイプ同1月21日発売／全国標準現金価格225,000円。プレスに消費税(税込/税別)の明記なし。
- Honda公式ニュースリリース 1988年1月21日 NS50F/エアロ(A-AC08)新カラー。原文「ダーク・ブルーメタリック」。色番号の記載なし。
- Honda公式ニュースリリース 1988年1月21日 NS50F/エアロ(A-AC08)新カラー。原文「レッド&ホワイト」。色番号の記載なし。
- Honda公式ニュースリリース 1989年1月20日 NS50F(A-AC08)標準タイプ設定色。原文「レッド&ホワイト」（HRCレーサーイメージ）。色番号の記載なし。
- Honda公式ニュースリリース 1989年1月20日 NS50F(A-AC08)標準タイプ設定色。原文「ダーク・ブルーメタリック」（シード・レーシングチーム・カラー）。色番号の記載なし。
- Honda公式ニュースリリース 1989年1月20日 NS50F(A-AC08)限定タイプ設定色。原文「ブルー&ホワイト」（ロスマンズ・ホンダチーム・カラー）。色番号の記載なし。
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編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-18