カワサキ KE90
カワサキ KE90 は、1968年の本格スポーツ「90SS」系に連なる空冷2ストローク単気筒89ccを積んだトレールモデル。1974年型の「90TR」をベースに、2スト車を「K」・4スト車を「Z」で始める車名整理に合わせ、1976年3月にKE90へと改称された。当時のトレール車には珍しいダウンフェンダーを備え、ロードスポーツ90SS譲りの5段変速で軽快な走りを身上とした。
基本スペック
| メーカー | カワサキ |
|---|---|
| 型式 | G6 要確認 |
| 年式 | 1976〜1977 |
| 排気量 | 89cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 10ps / 7500rpm |
| 乾燥重量 | 91kg |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 2.75-19 / 3.00-18 |
諸元の出典: webオートバイ 日本バイク100年史アルバム カワサキ KE90 1976年3月（89cc/空冷2スト・ロータリーディスクバルブ単気筒/10PS・7500rpm/0.99kg-m・7000rpm/91kg/2.75-19・3.00-18/当時13万円） / BikeBros. カワサキ KE90 カタログ（型式G6/89cc/空冷2スト単気筒/9.6PS・7000rpm/98kg/全長1980×全幅860×全高1070mm/タンク8L/2.75-19・3.00-18/キックスターター/1977年） / LAWRENCE 日本のオートバイの歴史 1976年 KAWASAKI KE90（89cc/空冷2スト・ロータリーディスクバルブ単気筒/10PS・7500rpm/当時13万円/1976年） / bike-passion KE90【1976～77年式】（89cc/2スト/トレール/9.6PS・7000rpm/98kg/シート高820mm/タンク8L/5速）（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| KE90 (G6) | G6 | 1976-1977 | 1974年型「90TR」がベース。2スト車を『K』、4スト車を『Z』に統一する車名整理に伴い1976年3月にKE90へ改称。当時の90トレールには珍しいダウンフェンダーを採用。1977年型は前年からの変更なしのキャリーオーバー。 |
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
最終更新: 2026-06-18