ホンダ CB50S

一種4ストローク49cc 型式 AC02 ・ 1980〜1982
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排気量
49cc・4ストローク
年式
1980〜1982
免許区分
一種
タイプ
スポーツ
型式
AC02

ホンダ CB50S(型式AC02)は、1980年2月に発表されたCB50シリーズの最終モデル。空冷4ストローク単気筒49ccエンジンに5速ミッションを組み合わせた原付一種のロードスポーツで、この型からフロントブレーキが油圧式ディスクへと進化した。1982年に水冷2ストロークのMBX50へとバトンを渡し、生産を終えた。

基本スペック

メーカーホンダ
型式AC02 要確認
年式1980〜1982
排気量49cc
エンジン4ストローク
免許区分一種
最高出力6.3ps / 10500rpm
装備83kg
全長×全幅×全高1790×685×975mm
燃料タンク8.5L
始動方式キック
タイヤ前/後2.50-17 / 2.75-17

諸元の出典: Wikipedia「ホンダ・CB50」CB50S(AC02)諸元 / バイクの系譜「CB50S(AC02)-since 1980-」(裏取り確認日 2026-06-18)

型式・世代の変遷

世代型式年式備考
CB50S (AC02)AC021980-19821980年2月発表のCB50シリーズ最終型。フロントブレーキを機械式から油圧式ディスクへ変更、ウィンカーを角型化、ヘッドライト光量アップ、リヤキャリアを標準装備化。1982年にMBX50へ移行し生産終了。

データで見るこの一台

当サイト収録データ内での相対的な位置づけです(当時定価=一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均)。

ホンダ CB50Sの中古相場・売買

当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。

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パーツ・修理(ホンダ CB50S)

消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。

新品パーツ・消耗品

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中古パーツ・部品取り車をさがす

絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。

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流用・互換の手がかり

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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え

ホンダには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。

新基準原付とは(制度の基礎)

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます(第一種原動機付自転車に区分が追加されました)。

注意:「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行:2025-04-01(道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。)
従来の総排気量50cc以下(原付一種)は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付(例):

  • ホンダ Dio110 Lite:¥239,800(税込)/最高出力3.7kW 公式
  • ホンダ スーパーカブ110 Lite:¥341,000(税込)/最高出力3.5kW 公式

出典:日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報(新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16) / 用語の詳細は用語集「新基準原付」

よくある質問(ホンダ CB50S)

ホンダ CB50Sの型式・排気量・免許区分は?

型式はAC02、排気量は49cc(4ストローク)、区分は原付一種です。販売期間は1980〜1982。

ホンダ CB50Sは今いくら? 中古相場・買取価格の調べ方は?

中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら?」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。

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この車種の情報提供・訂正のお願い

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編集: 原付の足跡 編集部 / 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます / 最終更新: 2026-06-18