ホンダ ベンリイ CB50
ベンリイCB50は、1971年6月にホンダがSS50の後継として発売した50ccクラスの本格4ストロードスポーツ。空冷4ストロークOHC単気筒エンジンをダイヤモンドフレームに搭載し、5段リターン式ミッションや50ccクラスとして当時珍しいタコメーターを備えた。CBの名を冠する最小排気量モデルとして人気を集め、1973年のJX、1976年のJX-Iへと派生、1980年代にはCB50Sへと発展した。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1971 | 標準（フロントドラムブレーキ） | ¥75,000 | 税別 | （出典: ホンダ企業情報サイト ニュースリリース「ホンダベンリイCB50 新発売」(昭和46年/1971年6月1日発売)「75,000円（全国標準現金価格）」） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | CB50 要確認 |
| 年式 | 1971〜1979 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 6ps / 10500rpm |
| 乾燥重量(W表記) | 74kg |
| 全長×全幅×全高 | 1780×670×980mm |
| 燃料タンク | 7L |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 2.50-17-4PR / 2.50-17-4PR |
諸元の出典: ホンダ企業情報サイト ニュースリリース「ホンダベンリイCB50 新発売」(昭和46年/1971年6月1日発売)「75,000円（全国標準現金価格）」 / ホンダ企業情報サイト ニュースリリース「ホンダベンリイCB50 新発売」(1971年) 諸元表 / Motor-Fan Bikes「ホンダ CB50」記事内 1971年初代モデル諸元表(2ソース一致)（裏取り確認日 2026-06-18）
ボディカラー（確認できた分）
| 年式 | グレード | 正式カラー名 | 色番号 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1971 | 標準 | ゴールド | （出典: ホンダ企業情報サイト ニュースリリース「ホンダベンリイCB50 新発売」(1971年)「ゴールド、オレンジ、ホワイト」） | |
| 1971 | 標準 | オレンジ | （出典: ホンダ企業情報サイト ニュースリリース「ホンダベンリイCB50 新発売」(1971年)「ゴールド、オレンジ、ホワイト」） | |
| 1971 | 標準 | ホワイト | （出典: ホンダ企業情報サイト ニュースリリース「ホンダベンリイCB50 新発売」(1971年)「ゴールド、オレンジ、ホワイト」） |
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 ベンリイCB50 | CB50 | 1971-1972 | 1971年6月発売。SS50の後継4ストロードスポーツ。空冷4スト単気筒OHC、5段ミッション、前後ドラムブレーキ。ホンダ50ccクラス初のタコメーター装備。 |
| ベンリイCB50JX | CB50JX | 1973- | 1973年タイプ追加。スポーティーなシートカウルを装備、フロントにメカニカルタイプのディスクブレーキを装備。 |
| ベンリイCB50JX-I | CB50JX-I | 1976- | 1976年発売。タンク形状やシートカウル、フロントフェンダーなどを変更。 |
| CB50S (AC02型) | AC02 | 1980- | 1981年発表のCB50SがCB50系の最終モデル。本レコードの対象外(別世代)。型式AC02はWikipedia由来の参考情報で公式CB史ページ上は未記載。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定で確認することをおすすめします。
売る・手放すなら
古い原付は「直す費用」と「今の売却額・乗り換え」を比べて判断するのがおすすめです。複数業者の無料一括査定なら、今の価値の目安がまとめて分かります。
50ccの生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きが増えています（検索の目安:「ベンリイCB50 CB50 買取 相場」）。
直す・消耗品をさがす
プラグ・バッテリー・タイヤ・ドライブベルト・ウェイトローラーなどの消耗品は、適合を必ず現車・型式で確認のうえお選びください。
原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ホンダには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- ホンダ企業情報サイト ニュースリリース「ホンダベンリイCB50 新発売」(昭和46年/1971年6月1日発売)「75,000円（全国標準現金価格）」
- ホンダ企業情報サイト ニュースリリース「ホンダベンリイCB50 新発売」(1971年)「ゴールド、オレンジ、ホワイト」
最終更新: 2026-06-18