カワサキ AE50
カワサキ AE50 は1981年5月に発売された原付一種のトレールモデル。原付スポーツAR50系をベースにした空冷2スト単気筒(7.2PS/9000rpm)を積み、リンク式リアモノショック(ユニトラック)・5速・前後ドラムブレーキを採用した。前19/後16インチの大柄な車格でオフロード走行を楽しめたが、販売はわずか数年と短命に終わった。
基本スペック
| メーカー | カワサキ |
|---|---|
| 型式 | AE050A 要確認 |
| 年式 | 1981〜1983 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 7.2ps / 9000rpm |
| 乾燥重量 | 74kg |
| 全長×全幅×全高 | 1895×805×1080mm |
| 燃料タンク | 6.5L |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 2.50-19 / 3.00-16 |
諸元の出典: バイクブロス カタログ カワサキ AE50 / Webike モト カワサキ AE50 サマリー / モトメガネ カワサキ原チャリ列伝 / furattoburatto カワサキ AE50 (1982 Motor Fan特集出典)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 AE50 (AE050A) | AE050A | 1981-1983 | AR50系の空冷2スト単気筒(7.2PS/9000rpm)を搭載した原付一種トレール。リンク式リアモノショック(ユニトラック)、5速、前後ドラム、前19/後16インチ。1981年5月発売。販売は短命。 |
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
カワサキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
最終更新: 2026-06-18