ホンダ パルディン
パルディンは、1978年4月14日にホンダが発売した排気量49ccの2ストローク原付一種で、人気のロードパルの姉妹車にあたる。直線を基調としたネイキッドスポーツ風の独特なフレームと、ヘッドライト・スピードメーター分離のスポーティな仕立てが特徴で、始動には蓄力式の「クイックスターター」を採用した。標準現金価格は79,000円だった。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1978 | 標準 | ¥79,000 | 税別 | (出典: Honda ニュースリリース「ファミリーバイク ホンダ パルホリデー〈NC50-IV〉 ホンダ パルディン〈NC50-V〉 2機種を新発売」(1978年4月13日)) |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | NC50-V |
| 年式 | 1978〜null |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 2.2ps / 5500rpm |
| 車両重量 | 52kg |
| 全長×全幅×全高 | 1545×610×985mm |
| 燃料タンク | 2.5L |
| 始動方式 | 蓄力式クイックスターター |
| タイヤ前/後 | 2.00-14-4PR / 2.00-14-4PR |
諸元の出典: Honda ニュースリリース「ファミリーバイク ホンダ パルホリデー〈NC50-IV〉 ホンダ パルディン〈NC50-V〉 2機種を新発売」(1978年4月13日) / Honda ニュースリリース 主要諸元表(1978年4月13日)。全長1.545m/全幅0.610m/全高0.985m/車両重量52kg/最高出力2.2PS/5500rpm/燃料タンク2.5L/タイヤ2.00-14-4PR/総排気量49cm3 空冷2ストローク単気筒 / Wikipedia『ホンダ・パルディン』。寸法1545×610×985mm/重量52kg/出力2.2PS/5500rpm/タンク2.5L/タイヤ2.00-14。始動はクイックスターター(蓄力式)。型式NC50-Ⅴ、1978年4月13日発表・14日発売 / Webike『ホンダ パルディン』スペック。排気量49cc/最高出力2.2ps/5500rpm/最大トルク0.37kg-m/3500rpm/車両重量52kg(裏取り確認日 2026-06-18)
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| パルディン NC50-V | NC50-V | 1978- | ロードパルの姉妹車として1978年4月14日発売。直線基調のネイキッドスポーツ風フレームを採用し、ヘッドライトとスピードメーターを分離。蓄力式クイックスターターを搭載。 |
いま、いくら?(現在の中古・買取相場)
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ホンダには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは(制度の基礎)
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます(第一種原動機付自転車に区分が追加されました)。
注意:「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行:2025-04-01(道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。)
従来の総排気量50cc以下(原付一種)は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付(例):
出典:日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報(新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16)
出典
最終更新: 2026-06-18