ホンダ ロードパル
ホンダ ロードパルは、1976年に「乗用車のサブ的存在」として登場した50ccの2ストローク・モペッド。腕時計の自動巻きに着想を得た蓄力式（ゼンマイ式）始動を採用し、ペダルを踏むだけで走り出せる手軽さで、それまでバイクに縁のなかった層へ普及した。ソフィア・ローレン起用の「ラッタッタ」CMで大ヒットし、後継・派生を含めシリーズは社会現象級の人気を博した。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1976 | 標準（NC50） | ¥59,800 | 税別 | （出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース「新発売 ロードパル（NC50）」昭和51年2月10日） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | NC50 |
| 年式 | 1976〜1983 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 2.2ps / 5500rpm |
| 車両重量 | 44kg |
| 全長×全幅×全高 | 1545×600×985mm |
| シート高 | 715mm |
| 燃料タンク | 2L |
| 始動方式 | 蓄力式（ゼンマイ式） |
| タイヤ前/後 | 2.00-14-4PR / 2.00-14-4PR |
諸元の出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース「新発売 ロードパル（NC50）」昭和51年2月10日 / Honda 企業情報サイト ニュースリリース「新発売 ロードパル（NC50）」昭和51年2月10日（公式諸元表） / Wikipedia「ホンダ・ロードパル」（製造期間1976-1983年・諸元が公式値と一致）（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 ロードパル（NC50） | NC50 | 1976 | 昭和51年2月10日発売。蓄力式（ゼンマイ式）始動を採用したオートマチック・モペッド。標準現金価格59,800円。 |
| ロードパルL（NC50L） | NC50L | 1977 | 昭和52年2月17日発売。後輪走行でゼンマイを自動的に巻く「クイック・スターター」を装着。標準現金価格64,800円。 |
| 派生展開（ロードパルS/E、パルフレイ等） | 1979-1983 | 1979年以降、ロードパルS・E、パルフレイ、ハミング等へ派生展開し1983年まで生産（Wikipediaによる）。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ホンダには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-18