ヤマハ RX80スペシャル
ヤマハRX80スペシャルは、1981年5月に「RX50スペシャル」の上級版として登場した原付二種スポーツ。空冷2ストローク・トルクインダクション単気筒79ccエンジンで8.1PSを発生し、725mmの超低シート高と125ccクラス並みの車格、前輪油圧式ディスクブレーキやキャストホイールを備えたアメリカンホース風スタイルの本格スペシャルだった。1984年まで販売された。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | 5L6 要確認 |
| 年式 | 1981〜1984 |
| 排気量 | 79cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 8.1ps / 7500rpm |
| 乾燥重量 | 81kg |
| 全長×全幅×全高 | 1950×805×1110mm |
| シート高 | 725mm |
| 燃料タンク | 8L |
| 始動方式 | プライマリーキック |
| タイヤ前/後 | 2.50-19-4PR / 3.50-16-4PR |
諸元の出典: ヤマハニュース No.215 (1981年5月) RX80スペシャル新発売記事「主な仕様諸元」表（公式PDFアーカイブ、印刷15ページ）。全長1950/全幅805/全高1110mm、軸間距離1230mm、乾燥重量81kg、シート高725mm、2サイクル・トルクインダクション単気筒79cc、最高出力8.1PS/7500rpm、最大トルク0.78kg-m/7000rpm、点火CDI、リターン式5段、プライマリーキック、燃料タンク8.0ℓ／オイルタンク1.1ℓ、フレーム鋼管セミダブルクレードル、ブレーキ前油圧式ディスク/後機械式ドラム、前2.50-19-4PR/後3.50-16-4PR。検証者が公式PDFを300DPIで画像レンダリングし諸元表を実読のうえ全数値一致を確認。 / Wikipedia『ヤマハ・RX』RX80スペシャルの項（裏取り用・二次）。排気量79cc、最高出力8.1ps/7500rpm、型式5L6、製造1981～1984年。一次出典の諸元と一致。価格163,000円の記載があるが二次サイトのため不採用。（裏取り確認日 2026-06-18）
ボディカラー（確認できた分）
| 年式 | グレード | 正式カラー名 | 色番号 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1981 | ニューヤマハブラック | （出典: ヤマハニュース No.215 (1981年5月) RX80スペシャル新発売記事 車体色表記） | ||
| 1981 | ブリリアントレッド | （出典: ヤマハニュース No.215 (1981年5月) RX80スペシャル新発売記事 車体色表記） |
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| RX80スペシャル (5L6) | 5L6 | 1981-1984 | 1981年5月、ヤマハニュースNo.215で新発売を告知（RX50スペシャルの上級版）。空冷2スト・トルクインダクション単気筒79cc・8.1PSエンジンを搭載し、725mmの超低シート高と125ccクラス並みの車格を備えた原付二種スポーツ。前輪油圧式ディスクブレーキ、CDI点火、リターン式5段変速、キャストホイールを採用。型式5L6・生産終了1984年はWikipedia（二次）のみで確認。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定で確認することをおすすめします。
売る・手放すなら
古い原付は「直す費用」と「今の売却額・乗り換え」を比べて判断するのがおすすめです。複数業者の無料一括査定なら、今の価値の目安がまとめて分かります。
直す・消耗品をさがす
プラグ・バッテリー・タイヤ・ドライブベルト・ウェイトローラーなどの消耗品は、適合を必ず現車・型式で確認のうえお選びください。
原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-18