ヤマハ チャッピー (チャピィ50)
チャッピー（チャピィ50）は、ヤマハがジッピィに続くレジャーバイク第2弾として1973年6月に発売した49cc・2ストローク単気筒のミニバイク。前後8インチタイヤと2速オートマチックを採用し、女性や小柄なライダーでも手軽に乗れる気軽さで人気を集めた。ホンダ・ダックスに対抗するモデルとして、後にハンドクラッチ4速や遠心クラッチ3速も追加された。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1973 | チャピィ50 (LB50II / 2速オートマチック) | ¥82,000 | 税別 | （出典: ヤマハ発動機 コミュニケーションプラザ 収蔵車 1973 Chappy (LB50II)） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | LB50II |
| 年式 | 1973〜1981 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 3.5ps / 5000rpm |
| 車両重量(公式表記) | 71kg |
| 全長×全幅×全高 | 1570×665×925mm |
| 燃料タンク | 3.5L |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 4.00-8 / 4.00-8 |
諸元の出典: ヤマハ発動機 コミュニケーションプラザ 収蔵車 1973 Chappy (LB50II) / ヤマハ発動機 コミュニケーションプラザ 収蔵車 1973 Chappy (LB50II) — 排気量49cm³・最高出力3.5PS/5,000rpm・寸法1,570×665×925mm・重量71kg / バイクブロス カタログ ヤマハ チャピィ50 — タイヤ前後4.00-8・燃料タンク3.5L・始動方式キック / scooter-attack Yamaha Chappy LB50 — 燃料タンク3.5L・タイヤ前後4.00x8 / Wikipedia ヤマハ・チャピィ — 1973年6月発売・49cc 3.5ps・2速オートマチック・モデル変遷（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 チャピィ50 (LB50II) | LB50II | 1973-1981 | 1973年6月発売。49cc 2スト単気筒3.5PS、2速オートマチック、前後8インチ。1974年2月にハンドクラッチ式ロータリー4速、1976年3月に自動遠心クラッチ式ロータリー3速を追加。1975年7月に燃料タンク大型化・横開きシート、1979年11月に角型ヘッドライト・CDI点火を採用。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ヤマハには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-18