スズキ バンバン50

一種2ストローク49cc 型式 RV50 / A-RV50 ・ 1972〜1987
スズキ バンバン50の実車写真
写真: Rainmaker47 / CC BY-SA 3.0出典・Wikimedia Commons等)
当時定価¥78,000〜¥137,000
排気量
49cc・2ストローク
年式
1972〜1987
免許区分
一種
タイプ
レジャー
型式
RV50 / A-RV50

バンバン50(RV50)は、スズキが1972年に発売した50ccのレジャーバイク。サンドバギーを思わせる極太のバルーンタイヤを前後に履き、空気圧を低くして悪路でも「バンバン」走れることをコンセプトとした個性派モデルである。空冷2ストローク単気筒・最高出力4PSで、125/90/75ccの兄弟車とともにシリーズを構成し、1987年頃まで長く生産された。

当時定価

年式グレード当時定価税区分出典
1972バンバン50 スタンダード¥78,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『バンバン125・90・75・50 諸元表』(128.pdf) 1972年(S47) バンバン50スタンダード/RV50 価格欄 78,000
1973バンバン50 スポーツ¥88,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『バンバン125・90・75・50 諸元表』(128.pdf) 1973年(S48) バンバン50スポーツ/RV50 価格欄 88,000
1974バンバン50 スポーツ¥105,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『バンバン125・90・75・50 諸元表』(128.pdf) 1974年(S49) バンバン50スポーツ/RV50 価格欄 105,000(1974〜1976同額)
1977バンバン50 スポーツ¥109,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『バンバン125・90・75・50 諸元表』(128.pdf) 1977年(S52) バンバン50スポーツ/RV50 価格欄 109,000
1982バンバン50 スポーツ¥129,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『バンバン125・90・75・50 諸元表』(128.pdf) 1982年(S57) バンバン50スポーツ/RV50 価格欄 129,000
1983バンバン50 スポーツ¥137,000税別(出典: スズキ デジタルライブラリ『バンバン125・90・75・50 諸元表』(128.pdf) 1983年(S58)〜1987年(S62) バンバン50スポーツ(RV50/A-RV50) 価格欄 137,000

※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。

基本スペック

メーカースズキ
型式RV50 / A-RV50
年式1972〜1987
排気量49cc
エンジン2ストローク
免許区分一種
最高出力4ps / 6000rpm
乾燥80kg
全長×全幅×全高1625×775×985mm
シート高740mm
燃料タンク3.5L
始動方式キック
タイヤ前/後5.4-10-4PR / 5.4-10-4PR

諸元の出典: スズキ デジタルライブラリ『バンバン125・90・75・50 諸元表』(128.pdf) 1972年(S47) バンバン50スタンダード/RV50 価格欄 78,000 / スズキ デジタルライブラリ『バンバン125・90・75・50 諸元表』(128.pdf) — バンバン50/RV50の全長1,625・全幅775(1972-77、1978以降760)・全高985・シート高740・乾燥車重80kg・燃料タンク3.5L・最高出力4ps/6000rpm・タイヤ5.4-10-4PR前後・キック始動・排気量49cc・2サイクルを収録(PDF実テキスト抽出により確認) / BikeBros バイクカタログ スズキ バンバン50(RV50) — 排気量49cc・最高出力4PS/6,000rpm・タンク3.5L・キック始動・2スト単気筒で一次出典と一致(裏取り確認日 2026-06-18)

型式・世代の変遷

世代型式年式備考
バンバン50 スタンダード (初代)RV5019723段ロータリー変速。乾燥重量75.3kg、全長1,640mm。当時定価78,000円で登場した初期型。
バンバン50 スポーツRV501973-19844段ロータリー変速化。極太バルーンタイヤ(5.4-10-4PR前後)を履くレジャーバイク。1983年式(S58)以降は点火がCDI化、圧縮比6.9・4.3ps/6,000rpmへ向上、タンクは3.3L。
バンバン50 スポーツ (後期)A-RV501985-1987型式がA-RV50に変更された排出ガス規制対応の最終期。1985年式は4.3ps/6,000rpm、1986〜1987年式は4.3ps/6,500rpm。

データで見るこの一台

当サイト収録データ内での相対的な位置づけです(当時定価=一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均)。

スズキ バンバン50の中古相場・売買

当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。

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パーツ・修理(スズキ バンバン50)

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新品パーツ・消耗品

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絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。

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流用・互換の手がかり

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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え

スズキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。

新基準原付とは(制度の基礎)

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます(第一種原動機付自転車に区分が追加されました)。

注意:「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行:2025-04-01(道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。)
従来の総排気量50cc以下(原付一種)は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付(例):

  • ホンダ Dio110 Lite:¥239,800(税込)/最高出力3.7kW 公式
  • ホンダ スーパーカブ110 Lite:¥341,000(税込)/最高出力3.5kW 公式

出典:日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報(新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16) / 用語の詳細は用語集「新基準原付」

よくある質問(スズキ バンバン50)

スズキ バンバン50の当時の新車価格(メーカー希望小売価格)はいくらでしたか?

発売当時のメーカー希望小売価格は78,000〜137,000円(税別)でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。

スズキ バンバン50の型式・排気量・免許区分は?

型式はRV50/A-RV50、排気量は49cc(2ストローク)、区分は原付一種です。販売期間は1972〜1987。

スズキ バンバン50は今いくら? 中古相場・買取価格の調べ方は?

中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら?」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。

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出典

この車種の情報提供・訂正のお願い

スズキ バンバン50の掲載内容に誤りや追加できる情報があれば、お知らせください。一次出典を確認のうえ反映します。

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このデータの引用について

本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典(メーカー公式資料)の併記と、当ページ(gentsuki-ashiato.com)へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。

編集: 原付の足跡 編集部 / 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます / 最終更新: 2026-06-18