ヤマハ ベルーガ80
ベルーガ80は、ヤマハが1981年2月に「本格スクーター」として発売したベルーガシリーズの原付二種版。79ccの2ストローク単気筒エンジン(5.0ps)に、Vベルト式無段変速機(CVT)とセルスターターを組み合わせ、メカを覆う全面カバードボディと広い乗車空間を備えた。1982年3月にはデラックス仕様のベルーガD(CV80ED)が追加された。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | CV80E |
| 年式 | 1981〜null |
| 排気量 | 79cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 5ps |
| 始動方式 | セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
諸元の出典: ヤマハ・ベルーガ - Wikipedia(排気量79cc・5.0ps・2ストローク単気筒・CV80E・Vベルト式CVT・全車セルスターター・1981年2月発売・1982年3月ベルーガD(CV80ED)追加を確認。原文引用照合済み) / ヤマハ発動機 コミュニケーションプラザ収蔵車 1981 BELUGA(CV50E)(同シリーズ50ccの公式諸元。1981年発売を確認。価格¥146,000はCV50E=50cc専用で80ccではない。80ccの公式諸元/価格ページは存在せず) / ヤマハニュースNo.212(1981年2月)公式PDF(PDF本文をテキスト抽出し YAMAHA SCOOTER BELUGA 50 / 80・CV50E・CV80E・ベルーガ50/80新発売を確認。円単位の定価表記・車体色名は無し)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ベルーガ80 (CV80E) | CV80E | 1981- | 1981年2月発売。79cc・2ストローク単気筒・5.0ps、Vベルト式無段変速機(CVT)とセルスターターを全車採用した本格スクーター。型式CV80Eは公式ヤマハニュースNo.212(1981年2月)で確認。フレーム型式5G3は二次資料。 |
| ベルーガD (CV80ED) | CV80ED | 1982- | 1982年3月追加のデラックス仕様(日本語Wikipediaで確認)。 |
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
最終更新: 2026-06-18