ヤマハ VOX（XF50 / XF50D）
- 排気量
- 49cc・4ストローク
- 年式
- 2006〜2016
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- SA31J
ヤマハVOX（型式SA31J、XF50/XF50D）は、四角いボックス型デザインと34Lの横開きメットインを売りに2006年に登場した原付一種スクーター。水冷4ストロークSOHC単気筒に50ccクラスで早期にF.I.（フューエルインジェクション）を採用し、太いファットタイヤと丸目ヘッドライトの個性的な姿で2006年度グッドデザイン賞も受賞した。2007年に上級のデラックス(XF50D)を追加、2009年モデルで出力特性を見直すなど熟成を重ね、SA31J型は2014年モデルまで続いた（2016年以降のデラックスは別型式SA52Jへ移行）。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | XF50（標準） | ¥210,000 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料「ヤマハ『VOX XF50』新発売」(2006-03-30)。希望小売価格 210,000円(本体価格200,000円/消費税10,000円)、消費税5%時。） |
| 2009 | XF50D（デラックス） | ¥225,750 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50D 2009年モデルを発売」。希望小売価格 225,750円(本体215,000円/消費税10,750円)、消費税5%時。） |
| 2012 | XF50（標準） | ¥215,250 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50/XF50D 2012年モデルについて」。XF50 215,250円(本体205,000円/消費税10,250円)、消費税5%時。） |
| 2012 | XF50D（デラックス） | ¥225,750 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50/XF50D 2012年モデルについて」。XF50D 225,750円(本体215,000円/消費税10,750円)、消費税5%時。） |
| 2013 | XF50L（VOX LIMITED 台数限定） | ¥225,750 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50L（VOX LIMITED）台数限定発売について」(2013-01-16)。希望小売価格 225,750円(本体215,000円/消費税10,750円)、消費税5%時、国内1,000台限定。） |
| 2014 | XF50（標準） | ¥215,250 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50 2014年モデルを発売」。XF50 215,250円(本体205,000円/消費税10,250円)、消費税5%時。） |
| 2014 | XF50D（デラックス） | ¥225,750 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50 2014年モデルを発売」。XF50D 225,750円(本体215,000円/消費税10,750円)、消費税5%時。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | SA31J |
| 年式 | 2006〜2016 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 5.2ps / 8000rpm |
| 乾燥重量（2006年型 XF50標準） | 83kg |
| 全長×全幅×全高 | 1855×685×1045mm |
| シート高 | 735mm |
| 燃料タンク | 4.5L |
| 始動方式 | キック・セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 120/90-10 57J / 120/90-10 57J |
諸元の出典: ヤマハ発動機 広報発表資料「ヤマハ『VOX XF50』新発売」(2006-03-30)。希望小売価格 210,000円(本体価格200,000円/消費税10,000円)、消費税5%時。 / ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50 新発売」(2006-03-30) 主要諸元：最高出力3.8kW(5.2PS)/8,000r/min、乾燥重量83kg、全長×全幅×全高1,855×685×1,045mm、シート高735mm、燃料タンク4.5L、タイヤ前後120/90-10 57J、始動方式セル・キック併用式、排気量49cm³。 / ウェビック バイク選び ヤマハ ボックス 2006年式 SA31J 諸元（裏取り・数値のみ参照）：最高出力5.2ps(3.8kw)/8000rpm、乾燥重量83.0kg。公式値と一致。 / ガッチャの原付カタログ ヤマハ ボックスVOX SA31J 諸元（裏取り・数値のみ参照）：最高出力5.2PS/8000rpm、乾燥重量83kg、全長×全幅×全高1855×685×1045mm、シート高735mm、タンク4.5L、前後120/90-10 57J、始動セル・キック併用、排気量49cc。公式値と一致。（裏取り確認日 2026-06-15）
ボディカラー（確認できた分）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| VOX XF50（初代・新発売） | JBH-SA31J | 2006 | 2006年5月30日発売。標準モデル。最高出力5.2PS。4色設定（沖縄を除く国内、年間1万台計画）。 |
| VOX XF50D（デラックス追加） | JBH-SA31J | 2007 | 2007年モデルで上級グレードXF50D（デラックス）を追加。メッキパーツ（ハンドルバー/メーターケース/ヘッドライトリム/ミラー等）追加・専用色設定。走行性能は標準と共通。公式プレスURL未確認のため価格は本データに収録せず。 |
| VOX XF50D 2009年モデル（出力特性変更） | JBH-SA31J | 2009 | 2009年3月10日発売。F.I.セッティング変更で市街地での扱い易さ向上、最高出力4.2PSに変更。車両重量88kg・全幅725mm（DX）。 |
| VOX XF50 / XF50D 2012年モデル（新色） | JBH-SA31J | 2012 | 2012年2月14日発売。標準・デラックスとも新色設定。 |
| VOX XF50L（VOX LIMITED 台数限定） | JBH-SA31J | 2013 | 2013年2月1日発売。初の限定カラー（ブラック/レッド）。国内1,000台限定。 |
| VOX XF50 / XF50D 2014年モデル（新色） | JBH-SA31J | 2014 | 2014年2月14日発売。標準に新色2色、デラックスに継続色。 |
| VOX XF50D 2016年モデル（型式変更） | JBH-SA52J | 2016 | 2016年マイナーチェンジでデラックスのみ継続、認定型式がSA52Jに変更（排気系見直し・ECU変更で出力/燃費向上）。本DBの対象型式SA31Jとは別型式のため諸元・価格は収録せず参考記載。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥210,000は、2000年代の当サイト収録平均（¥179,463）と比べて約17%高い水準でした。2000年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 49cc・4ストロークの一種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ヤマハ VOX（XF50 / XF50D）の中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
2025年10月の50cc生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きも増えています。手放す場合は無料査定で今の価値を確認できます。
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パーツ・修理（ヤマハ VOX（XF50 / XF50D））
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ヤマハには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ヤマハ VOX（XF50 / XF50D））
ヤマハ VOX（XF50 / XF50D）の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は210,000〜225,750円（税込）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ヤマハ VOX（XF50 / XF50D）の型式・排気量・免許区分は？
型式はSA31J、排気量は49cc（4ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は2006〜2016。
ヤマハ VOX（XF50 / XF50D）は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
関連モデル（ヤマハ）
出典
- ヤマハ発動機 広報発表資料「ヤマハ『VOX XF50』新発売」(2006-03-30)。希望小売価格 210,000円(本体価格200,000円/消費税10,000円)、消費税5%時。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50D 2009年モデルを発売」。希望小売価格 225,750円(本体215,000円/消費税10,750円)、消費税5%時。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50/XF50D 2012年モデルについて」。XF50 215,250円(本体205,000円/消費税10,250円)、消費税5%時。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50/XF50D 2012年モデルについて」。XF50D 225,750円(本体215,000円/消費税10,750円)、消費税5%時。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50L（VOX LIMITED）台数限定発売について」(2013-01-16)。希望小売価格 225,750円(本体215,000円/消費税10,750円)、消費税5%時、国内1,000台限定。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50 2014年モデルを発売」。XF50 215,250円(本体205,000円/消費税10,250円)、消費税5%時。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50 2014年モデルを発売」。XF50D 225,750円(本体215,000円/消費税10,750円)、消費税5%時。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50 新発売」(2006-03-30) カラー表記。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50D 2009年モデルを発売」カラー表記（継続色）。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50D 2009年モデルを発売」カラー表記。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX 2012年モデルについて」カラー表記（新色／通称ガンメタル）。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX 2012年モデルについて」カラー表記（新色／通称オーシャンブルー）。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX 2012年モデルについて」カラー表記（新色／通称ブロンズ）。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX 2012年モデルについて」カラー表記。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50L（VOX LIMITED）台数限定発売について」(2013-01-16)。限定色（新色／ブラック・レッドのツートン）。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50 2014年モデルを発売」カラー表記（新色）。
- ヤマハ発動機 広報発表資料「VOX XF50 2014年モデルを発売」XF50Dカラー表記。
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編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-15