ホンダ Solo（ソロ）

一種4ストローク49cc 型式 BA-AC17 ・ 2003〜2004

SoloはホンダNプロジェクト第4弾として登場した50ccレジャーバイク。スーパーカブ系の空冷4ストロークエンジンと自動遠心クラッチを使いながら、18インチホイールと細身のタンクで独自のシルエットを作った短命個性派モデル。

当時定価

年式	グレード	当時定価	税区分	出典
2003	Solo スタンダード	¥199,000	税別	（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。Solo スタンダード199,000円（参考価格・消費税含まず）。）
2003	Solo カラーオーダープラン STYLE1	¥214,000	税別	（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。STYLE1 214,000円（参考価格・消費税含まず）。）
2003	Solo カラーオーダープラン STYLE2	¥219,000	税別	（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。STYLE2 219,000円（参考価格・消費税含まず）。）

※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。

年式	グレード	正式カラー名	出典
2003	スタンダード	マットフラットシルバーメタリック	（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。スタンダード3色のひとつ。）
2003	スタンダード	モンツァレッド	（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。スタンダード3色のひとつ。）
2003	スタンダード	パロットイエロー	（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。スタンダード3色のひとつ。）

世代	型式	年式	備考
Solo	BA-AC17	2003-2004	Nプロジェクト第4弾。18インチ大径ホイールと細身の車体、285通りのカラーオーダーを特徴とした。

当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定で確認することをおすすめします。

古い原付は「直す費用」と「今の売却額・乗り換え」を比べて判断するのがおすすめです。複数業者の無料一括査定なら、今の価値の目安がまとめて分かります。

50ccの生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きが増えています（検索の目安:「ホンダ Solo AC17 買取相場」）。

プラグ・バッテリー・タイヤ・ドライブベルト・ウェイトローラーなどの消耗品は、適合を必ず現車・型式で確認のうえお選びください。

ホンダには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。

注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：

最終更新: 2026-06-18