ホンダ Solo（ソロ）

一種4ストローク49cc 型式 BA-AC17 ・ 2003〜2004

ホンダ Solo（ソロ）の実車写真 — 写真: bluXgraphics(motorcycle design Japan)=Midorikawa / CC BY-SA 2.0（出典・Wikimedia Commons等）

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当時定価¥199,000〜¥219,000

排気量: 49cc・4ストローク
年式: 2003〜2004
免許区分: 一種
タイプ: レジャー
型式: BA-AC17

SoloはホンダNプロジェクト第4弾として登場した50ccレジャーバイク。スーパーカブ系の空冷4ストロークエンジンと自動遠心クラッチを使いながら、18インチホイールと細身のタンクで独自のシルエットを作った短命個性派モデル。

当時定価

年式	グレード	当時定価	税区分	出典
2003	Solo スタンダード	¥199,000	税別	（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。Solo スタンダード199,000円（参考価格・消費税含まず）。）
2003	Solo カラーオーダープラン STYLE1	¥214,000	税別	（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。STYLE1 214,000円（参考価格・消費税含まず）。）
2003	Solo カラーオーダープラン STYLE2	¥219,000	税別	（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。STYLE2 219,000円（参考価格・消費税含まず）。）

※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。

基本スペック

メーカー	ホンダ
型式	BA-AC17
年式	2003〜2004
排気量	49cc
エンジン	4ストローク
免許区分	一種
最高出力	3.5ps / 7500rpm
車両重量	77kg
全長×全幅×全高	1995×710×980mm
シート高	730mm
燃料タンク	4.1L
始動方式	キック
変速機	常時噛合式3段リターン（自動遠心クラッチ）
タイヤ前/後	70/100-18M/C 41P / 70/100-18M/C 41P

諸元の出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日『斬新なスタイルの50ccレジャーバイクSolo（ソロ）を新発売』。型式BA-AC17／スタンダード199,000円（消費税含まず）。

ボディカラー（確認できた分）

年式	グレード	正式カラー名	色番号	出典
2003	スタンダード	マットフラットシルバーメタリック		（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。スタンダード3色のひとつ。）
2003	スタンダード	モンツァレッド		（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。スタンダード3色のひとつ。）
2003	スタンダード	パロットイエロー		（出典: Honda公式ニュースリリース 2003年3月5日。スタンダード3色のひとつ。）

型式・世代の変遷

世代	型式	年式	備考
Solo	BA-AC17	2003-2004	Nプロジェクト第4弾。18インチ大径ホイールと細身の車体、285通りのカラーオーダーを特徴とした。

データで見るこの一台

当時定価 ¥199,000は、2000年代の当サイト収録平均（¥179,463）と比べて約11%高い水準でした。2000年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
49cc・4ストロークの一種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。

当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。

ホンダ Solo（ソロ）の中古相場・売買

当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。

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パーツ・修理（ホンダ Solo（ソロ））

消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。

新品パーツ・消耗品

バッテリースパークプラグタイヤエンジンオイルドライブチェーンブレーキパッドバイクカバー

楽天でパーツ NANAHANでカバー・用品

中古パーツ・部品取り車をさがす

絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。

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流用・互換の手がかり

同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。

「ホンダ Solo（ソロ）流用」で探す（ヤフオク）

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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え

ホンダには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。

新基準原付とは（制度の基礎）

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。

注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：

ホンダ Dio110 Lite：¥239,800（税込）／最高出力3.7kW 公式
ホンダスーパーカブ110 Lite：¥341,000（税込）／最高出力3.5kW 公式

出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付適合モデル発売 2025-10-16）／用語の詳細は用語集「新基準原付」へ

よくある質問（ホンダ Solo（ソロ））

ホンダ Solo（ソロ）の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？

発売当時のメーカー希望小売価格は199,000〜219,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。

ホンダ Solo（ソロ）の型式・排気量・免許区分は？

型式はBA-AC17、排気量は49cc（4ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は2003〜2004。

ホンダ Solo（ソロ）は今いくら？中古相場・買取価格の調べ方は？

中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。

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出典

この車種の情報提供・訂正のお願い

ホンダ Solo（ソロ）の掲載内容に誤りや追加できる情報があれば、お知らせください。一次出典を確認のうえ反映します。

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このデータの引用について

本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典（メーカー公式資料）の併記と、当ページ（gentsuki-ashiato.com）へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。

編集: 原付の足跡編集部／当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます／最終更新: 2026-06-18