スズキ チョイノリ
- 排気量
- 49cc・4ストローク
- 年式
- 2003〜2007
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- CZ41A / BA-CZ41A
スズキ チョイノリは、通勤・通学・買い物といった近距離移動に機能を絞り込み、徹底した軽量化・簡素化で59,800円(税別)という低価格と乾燥重量39kgを実現した4ストローク50ccスクーターである。高速めっきシリンダーを採用した新開発エンジンと部品点数の削減により低コスト化を図り、2003年2月の発売後はストリート調のチョイノリSSやセル付のチョイノリIIといった派生グレードへ展開した。型式は当初CA41Aと混同されがちだが、車台記号はBA-CZ41Aが正式である(CA41Aはレッツ4)。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 標準（無印） | ¥59,800 | 税別 | （出典: Motor Fan「かつての価格は59,800円！…チョイノリ」本文に『5万9800円（税抜き価格）』と明記。2003年発売の最廉価モデル定価。） |
| 2003 | 標準（無印） | ¥59,800 | 税別 | （出典: バイクの系譜 choinori (CZ41A) 通史。基本モデル『59,800円（税別）』と記載。2003年2月発売。） |
| 2003 | セル付き | ¥69,800 | 税別 | （出典: バイクの系譜 choinori (CZ41A)。基本モデルに+1万円のセル付きモデル『69,800円（税別）』と記載。） |
| 2003 | SS | ¥73,290 | 税込 | （出典: GooBikeカタログ チョイノリSS（型式BA-CZ41A）。2003/12年式の新車時価格 ¥73,290。） |
| 2004 | 標準（無印） | ¥62,790 | 税別 | （出典: GooBikeカタログ チョイノリ（型式BA-CZ41A）。2004年3月モデルの新車時価格 ¥62,790（税抜表記）。） |
| 2004 | スペシャル | ¥73,290 | 税別 | （出典: GooBikeカタログ チョイノリ（型式BA-CZ41A）。2004年3月モデル『スペシャル』の新車時価格 ¥73,290（税抜表記）。） |
| 2004 | SS セル付 | ¥79,590 | 税込 | （出典: BikeBrosカタログ choinori SS セル付（型式BA-CZ41A）2004年6月。『消費税5％込み車両価格は、79,590円』と明記。） |
| 2004 | SS セル付 | ¥79,590 | 税込 | （出典: GooBikeカタログ チョイノリSS（型式BA-CZ41A）。2004/06年式の新車時価格 ¥79,590。BikeBros表記により税込（消費税5%込）と判断。） |
| 2005 | 標準（無印） | ¥62,790 | 税別 | （出典: GooBikeカタログ チョイノリ（型式BA-CZ41A）。2005年6月モデルの新車時価格 ¥62,790（税抜表記）。） |
| 2005 | SS | ¥79,590 | 税込 | （出典: GooBikeカタログ チョイノリSS（型式BA-CZ41A）。2005/09年式の新車時価格 ¥79,590。） |
| 2006 | 標準（無印） | ¥62,790 | 税別 | （出典: GooBikeカタログ チョイノリ（型式BA-CZ41A）。2006年12月モデルの新車時価格 ¥62,790（税抜表記）。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | CZ41A / BA-CZ41A |
| 年式 | 2003〜2007 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 2ps / 5500rpm |
| 乾燥重量 | 39kg |
| 全長×全幅×全高 | 1500×620×975mm |
| シート高 | 680mm |
| 燃料タンク | 3L |
| 始動方式 | キック・セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 80/90-10 34J / 80/90-10 34J |
諸元の出典: スズキ デジタルライブラリー チョイノリ諸元表(157.pdf): 最高出力1.5kW(2.0ps)/5500rpm、車重39kg(乾燥)、全長1500×全幅620×全高975mm、シート高680mm、燃料タンク容量3.0L、タイヤ(前後)80/90-10-34J(2003年)、エンジンZ401型4ストロークOHV単気筒49cc、始動方式キック / バイクの系譜 choinori(CZ41A): 最高出力2ps/5500rpm、乾燥重量39kg(基本型)/42kg(セル付)、全長1500×全幅620×全高975mm、シート高680mm、タンク3.0L、タイヤ前後80/90-10(34J)、基本型はキックのみ・セル付グレードはセルスターター装備 — 公式諸元の裏取り一致 / BikeBros カタログ(数値裏取り参照のみ): 最高出力2PS/5500rpm、タンク3L、タイヤ前後80/90-10、排気量49cc、型式BA-CZ41A、始動方式セルフ・キック併用式(=セル付グレードの数値)（裏取り確認日 2026-06-15）
ボディカラー（確認できた分）
| 年式 | グレード | 正式カラー名 | 色番号 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | チョイノリ (標準) | 白 | （出典: スズキ ニュースリリース 2003年1月22日: 材料着色樹脂で白・青・黒・黄・オレンジ・ベージュの6色を設定） | |
| 2003 | チョイノリ (標準) | 青 | （出典: スズキ ニュースリリース 2003年1月22日: 白・青・黒・黄・オレンジ・ベージュの6色を設定） | |
| 2003 | チョイノリ (標準) | 黒 | （出典: スズキ ニュースリリース 2003年1月22日: 白・青・黒・黄・オレンジ・ベージュの6色を設定） | |
| 2003 | チョイノリ (標準) | 黄 | （出典: スズキ ニュースリリース 2003年1月22日: 白・青・黒・黄・オレンジ・ベージュの6色を設定） | |
| 2003 | チョイノリ (標準) | オレンジ | （出典: スズキ ニュースリリース 2003年1月22日: 白・青・黒・黄・オレンジ・ベージュの6色を設定） | |
| 2003 | チョイノリ (標準) | ベージュ | （出典: スズキ ニュースリリース 2003年1月22日: 白・青・黒・黄・オレンジ・ベージュの6色を設定） | |
| 2003 | チョイノリSS | ソリッドブラック | （出典: スズキ ニュースリリース 2003年12月1日: 車体色に黒(ソリッドブラック)、オレンジ(ネーブルオレンジ)、白(ソリッドスペシャルホワイトNo.2)を設定） | |
| 2004 | チョイノリSS | ネーブルオレンジ | （出典: スズキ ニュースリリース 2003年12月1日: オレンジ(ネーブルオレンジ)。※オレンジと白は2004年1月発売） | |
| 2004 | チョイノリSS | ソリッドスペシャルホワイトNo.2 | （出典: スズキ ニュースリリース 2003年12月1日: 白(ソリッドスペシャルホワイトNo.2)。※オレンジと白は2004年1月発売） | |
| 2006 | チョイノリ (標準) 追加色 | トイブルー | （出典: スズキ ニュースリリース 2006年11月22日: 新色トイブルー(青)を追加、12月1日発売） | |
| 2006 | チョイノリ (標準) 追加色 | アイボリー | （出典: スズキ ニュースリリース 2006年11月22日: 新色アイボリー(白)を追加、12月1日発売） | |
| 2007 | チョイノリ (標準) 追加色 | ライトグリーン | （出典: スズキ ニュースリリース 2006年11月22日: 新色ライトグリーン(黄緑)を追加、2007年1月15日発売） |
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| チョイノリ (標準/キック) | BA-CZ41A | 2003-2007 | 2003年2月11日発売の標準モデル。キック始動のみ。乾燥重量39kg。 |
| チョイノリSS | BA-CZ41A | 2003-2007 | 2003年12月12日発売(白・オレンジは2004年1月)。男性向けのストリートスタイル外装、フラットバーハンドル、折りたたみ式キックレバー。当初はキック始動。2004年6月にセル付仕様を追加。 |
| チョイノリII セル付 | BA-CZ41A | 2004-2007 | セルスターターを備えた派生グレード。2006年11月のリリースで現行ラインとして言及。 |
誕生の背景・歴史（スズキ チョイノリ）
チョイノリ開発の出発点は、原付の一回あたり移動距離が短いという実態だった。スズキは用途を「通勤・通学・買い物など近距離の移動」に絞り込み、基本設計の段階からエンジン出力・車体構造・必要装備を見直す割り切った設計思想を採ったとされる。バイク関連資料によれば、当時の鈴木修会長が掲げた「1cc当たり1000円」という持論も技術陣への課題として起点になったと伝えられる。
技術面の核は新開発の49cc・空冷4ストロークOHV単気筒エンジンで、低コストで高速処理できる新技術「高速めっきシリンダー」を採用した。最高出力は1.5kW(2.0PS)/5,500rpmで、潤滑をはねかけ式とするなど徹底して簡素化し、従来の50ccエンジン比で約4割の軽量化を達成したという。車体側も部品点数を約3割、ボルト・ナットの締結箇所を約5割削減し、車両全体でも従来車比で約4割軽量化、乾燥重量39kgという軽さに到達した。
発売は2003年2月11日で、最廉価モデルは税抜59,800円という低価格を実現した。国内生産ながら抑えた価格設定は割り切りの設計思想とともに話題を呼び、同年12月にはカスタム仕様の派生モデル「チョイノリSS」も追加された。低価格化は部品点数の削減によって生産コストや組立工数を切り詰めたことで成り立っていた。
販売は好調で、2007年7月までの生産台数は10万台を突破した。一方で非力さや、初期型のカムシャフトなどに起因する故障が指摘され、2004年型以降で改良されたと伝えられる。排出ガス規制対応のコスト増もあり、同年8月末をもって日本での生産・販売は終了した。割り切った設計思想は今も語り草で、安価ながら個性的な存在として愛好家に記憶されている。
参考: スズキ デジタルライブラリー「チョイノリ」(公式) / 自動車技術会 自動車技術330選「スズキ チョイノリ」 / Wikipedia「スズキ・チョイノリ」 / バイクの系譜「choinori (CZ41A)」
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥59,800は、2000年代の当サイト収録平均（¥179,463）と比べて約67%安い水準でした。2000年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 49cc・4ストロークの一種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
スズキ チョイノリの中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
2025年10月の50cc生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きも増えています。手放す場合は無料査定で今の価値を確認できます。
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パーツ・修理（スズキ チョイノリ）
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
スズキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（スズキ チョイノリ）
スズキ チョイノリの当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は59,800〜79,590円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
スズキ チョイノリの型式・排気量・免許区分は？
型式はCZ41A/BA-CZ41A、排気量は49cc（4ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は2003〜2007。
スズキ チョイノリは今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
関連モデル（スズキ）
出典
- Motor Fan「かつての価格は59,800円！…チョイノリ」本文に『5万9800円（税抜き価格）』と明記。2003年発売の最廉価モデル定価。
- バイクの系譜 choinori (CZ41A) 通史。基本モデル『59,800円（税別）』と記載。2003年2月発売。
- バイクの系譜 choinori (CZ41A)。基本モデルに+1万円のセル付きモデル『69,800円（税別）』と記載。
- GooBikeカタログ チョイノリSS（型式BA-CZ41A）。2003/12年式の新車時価格 ¥73,290。
- GooBikeカタログ チョイノリ（型式BA-CZ41A）。2004年3月モデルの新車時価格 ¥62,790（税抜表記）。
- GooBikeカタログ チョイノリ（型式BA-CZ41A）。2004年3月モデル『スペシャル』の新車時価格 ¥73,290（税抜表記）。
- BikeBrosカタログ choinori SS セル付（型式BA-CZ41A）2004年6月。『消費税5％込み車両価格は、79,590円』と明記。
- GooBikeカタログ チョイノリSS（型式BA-CZ41A）。2004/06年式の新車時価格 ¥79,590。BikeBros表記により税込（消費税5%込）と判断。
- GooBikeカタログ チョイノリ（型式BA-CZ41A）。2005年6月モデルの新車時価格 ¥62,790（税抜表記）。
- GooBikeカタログ チョイノリSS（型式BA-CZ41A）。2005/09年式の新車時価格 ¥79,590。
- GooBikeカタログ チョイノリ（型式BA-CZ41A）。2006年12月モデルの新車時価格 ¥62,790（税抜表記）。
- スズキ ニュースリリース 2003年1月22日: 材料着色樹脂で白・青・黒・黄・オレンジ・ベージュの6色を設定
- スズキ ニュースリリース 2003年1月22日: 白・青・黒・黄・オレンジ・ベージュの6色を設定
- スズキ ニュースリリース 2003年12月1日: 車体色に黒(ソリッドブラック)、オレンジ(ネーブルオレンジ)、白(ソリッドスペシャルホワイトNo.2)を設定
- スズキ ニュースリリース 2003年12月1日: オレンジ(ネーブルオレンジ)。※オレンジと白は2004年1月発売
- スズキ ニュースリリース 2003年12月1日: 白(ソリッドスペシャルホワイトNo.2)。※オレンジと白は2004年1月発売
- スズキ ニュースリリース 2006年11月22日: 新色トイブルー(青)を追加、12月1日発売
- スズキ ニュースリリース 2006年11月22日: 新色アイボリー(白)を追加、12月1日発売
- スズキ ニュースリリース 2006年11月22日: 新色ライトグリーン(黄緑)を追加、2007年1月15日発売
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編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-16