ヤマハ ビーノ（XC50 / SA37J）
- 排気量
- 49cc・4ストローク
- 年式
- 2007〜2015
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- JBH-SA37J
ビーノ（SA37J）は、ヤマハのレトロポップな50ccスクーター「ビーノ」が2007年11月発売の2008年モデルで燃料噴射（F.I.）化された際の型式で、それまでのキャブ仕様SA26J（5.2PS）から水冷4ストロークSOHC3バルブの4.2PS仕様へと刷新された世代にあたる。標準のXC50に加え、リモコン仕様のXC50R、装飾を充実させたデラックスのXC50Dがラインアップされ、カラーや細部を変えながら2017年の排ガス規制対応モデル（SA59J）へ移行するまで販売された。装備重量80kg・シート高715mmの扱いやすい車体に、丸みのある愛らしいデザインを与えた点が長く支持された一台。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | ビーノ XC50（F.I. / 2008年モデル） | ¥193,200 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料『ビーノ XC50 シリーズ 2008年モデル発売』(2007/10/05): XC50 193,200円(税込)/184,000円(税別)） |
| 2007 | ビーノ XC50R（F.I. / 2008年モデル） | ¥201,600 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2007/10/05): XC50R 201,600円(税込)/192,000円(税別)） |
| 2007 | ビーノ XC50D（F.I. / 2008年モデル） | ¥198,450 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2007/10/05): XC50D 198,450円(税込)/189,000円(税別)） |
| 2013 | ビーノ XC50（2013年モデル） | ¥193,200 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料『ビーノ XC50/XC50D 2013年モデル』(2013/02/05): XC50 193,200円(本体184,000円/消費税9,200円)） |
| 2013 | ビーノ XC50D（2013年モデル） | ¥198,450 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/02/05): XC50D 198,450円(本体189,000円/消費税9,450円)） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | JBH-SA37J |
| 年式 | 2007〜2015 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 4.2ps / 8500rpm |
| 装備重量 | 80kg |
| 全長×全幅×全高 | 1675×630×1005mm |
| シート高 | 715mm |
| 燃料タンク | 4.5L |
| 始動方式 | キック・セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 90/90-10 41J / 90/90-10 41J |
諸元の出典: ヤマハ発動機 広報発表資料『ビーノ XC50 シリーズ 2008年モデル発売』(2007/10/05): XC50 193,200円(税込)/184,000円(税別) / ヤマハ発動機 広報発表資料『ビーノ XC50 シリーズ 2008年モデル発売』(2007/10/05): JBH-SA37J、最高出力3.1kW(4.2PS)/8,500r/min、装備重量80kg、全長1,675×全幅630×全高1,005mm、シート高715mm、燃料タンク4.5L、前後90/90-10、始動方式 セル・キック併用式、水冷4ストロークSOHC3バルブ・F.I. / ヤマハ発動機 広報発表資料『ビーノ XC50/XC50D 2013年モデル』(2013/02/05): JBH-SA37J、最高出力3.1kW(4.2PS)/8,500r/min、車両重量80kg、全長1,675×全高1,005mm、シート高715mm、燃料タンク4.5L、前後90/90-10 41J(チューブレス)、始動方式 セルフ・キック併用式（※全幅は645mmと記載＝後年仕様） / ガッチャの原付カタログ（二次・裏取り参照、数値のみ）: JBH-SA37J、4.2PS/8,500rpm、装備80kg、1,675×630×1,005mm、シート高715mm、4.5L、前後90/90-10 41J、セルフ・キック併用、原付一種/4ストローク（裏取り確認日 2026-06-15）
ボディカラー（確認できた分）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 先代 ビーノ XC50D（キャブ・5.2PS） | BA-SA26J | 2004-2007 | 型式違いの先代。本DBの対象外。2007年2月発売の2007年モデル(XC50D)まではキャブレター仕様のSA26J。乾燥重量73kg/装備79kg、最高出力5.2PS/8000rpm。出典: https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2007/0110/vino.html |
| ビーノ XC50 / XC50D / XC50R（F.I.・4.2PS） | JBH-SA37J | 2007-2017 | 2007年11月16日発売の2008年モデルでF.I.（燃料噴射）化と同時に型式がSA37Jへ。以後2010・2012・2013年などにカラー/小変更を重ね、2017年に排ガス規制対応のSA59Jへ移行。出典: https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2007/1005/vino.html |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥193,200は、2000年代の当サイト収録平均（¥179,463）と比べて約8%高い水準でした。2000年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 49cc・4ストロークの一種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ヤマハ ビーノ（XC50 / SA37J）の中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
2025年10月の50cc生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きも増えています。手放す場合は無料査定で今の価値を確認できます。
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パーツ・修理（ヤマハ ビーノ（XC50 / SA37J））
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ヤマハには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ヤマハ ビーノ（XC50 / SA37J））
ヤマハ ビーノ（XC50 / SA37J）の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は193,200〜201,600円（税込）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ヤマハ ビーノ（XC50 / SA37J）の型式・排気量・免許区分は？
型式はJBH-SA37J、排気量は49cc（4ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は2007〜2015。
ヤマハ ビーノ（XC50 / SA37J）は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
関連モデル（ヤマハ）
出典
- ヤマハ発動機 広報発表資料『ビーノ XC50 シリーズ 2008年モデル発売』(2007/10/05): XC50 193,200円(税込)/184,000円(税別)
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2007/10/05): XC50R 201,600円(税込)/192,000円(税別)
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2007/10/05): XC50D 198,450円(税込)/189,000円(税別)
- ヤマハ発動機 広報発表資料『ビーノ XC50/XC50D 2013年モデル』(2013/02/05): XC50 193,200円(本体184,000円/消費税9,200円)
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/02/05): XC50D 198,450円(本体189,000円/消費税9,450円)
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2007/10/05) カラー設定: XC50 ホワイトメタリック1
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2007/10/05) カラー設定: XC50 ライトパープリッシュブルーメタリック2
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2007/10/05) カラー設定: XC50R ホワイトメタリック1/ブラックメタリックX
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2007/10/05) カラー設定: XC50D ペールマゼンタメタリック4/ダークレディッシュグレーメタリック2/ダルレッドメタリックD
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2007/10/05) カラー設定: XC50D ダルレッドメタリックD
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/02/05) カラー設定: XC50 ブラックメタリックX/ホワイトメタリック1
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/02/05) カラー設定: XC50D ダークグレーイッシュブルーメタリックA
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/02/05) カラー設定: XC50D ダルシアンソリッド6
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/02/05) カラー設定: XC50D スターダストシルバー
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/02/05) カラー設定: XC50D ビビッドレッドキャンディ2
- ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/02/05) カラー設定: XC50D ダークレディッシュグレーメタリック2
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編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-15