スズキ アドレス110（CF11A）
- 排気量
- 113cc・2ストローク
- 年式
- 1998〜2004
- 免許区分
- 二種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- CF11A / BD-CF11A
スズキ アドレス110は、通勤快速スクーター「アドレスV100」の上位車種として1998年に登場した原付二種スクーター。型式CF11A、後にBD-CF11Aへ移行し、113ccの空冷2ストローク単気筒エンジン（最高出力10ps/6,000rpm）を搭載する。乾燥重量約90kgの軽量ボディに12インチホイールを組み合わせ、2004年まで生産された2ストアドレスの上位モデルである。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | アドレス110 | ¥239,000 | 税別 | （出典: SUZUKI DIGITAL LIBRARY アドレス110 諸元表（1998年/H10欄 価格239,000）） |
| 2004 | アドレス110 | ¥267,750 | 税込 | （出典: SUZUKI DIGITAL LIBRARY アドレス110 諸元表（2004年/H16欄 価格267,750＝255,000×1.05）） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | CF11A / BD-CF11A |
| 年式 | 1998〜2004 |
| 排気量 | 113cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 10ps / 6000rpm |
| 乾燥 | 90kg |
| 全長×全幅×全高 | 1855×630×1120mm |
| シート高 | 735mm |
| 燃料タンク | 6L |
| 始動方式 | セル・キック |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 90/90-12 44J / 100/80-12 56J |
諸元の出典: SUZUKI DIGITAL LIBRARY アドレス110 諸元表（1998年/H10欄 価格239,000） / SUZUKI DIGITAL LIBRARY アドレス110 諸元表（全長1855/全幅630/全高1120/シート高735/乾燥重量90kg/燃料6.0L/最高出力10ps・6000rpm/タイヤ前90/90-12-44J・後100/80-12-56J/始動セル・キック併用） / SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車 アドレス110 ページ（scooter_162）（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 前期（CF11A） | CF11A | 1998-2000 | 最高出力10ps/6000rpm、乾燥重量90→92kg。価格239,000～250,000円。 |
| 後期（BD-CF11A） | BD-CF11A | 2001-2004 | 排ガス規制対応で型式がBD-CF11Aに。乾燥重量93kg、価格255,000～267,750円。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥239,000は、1990年代の当サイト収録平均（¥210,787）と比べて約13%高い水準でした。1990年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 「アドレス」シリーズ全8型式のうち、登場順で4番目の世代にあたります。先代・後継との違いは系譜ページで並べて確認できます。
- 113cc・2ストロークの二種。同じ2ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
スズキ アドレス110（CF11A）の中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
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パーツ・修理（スズキ アドレス110（CF11A））
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（スズキ アドレス110（CF11A））
スズキ アドレス110（CF11A）の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は239,000〜267,750円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
スズキ アドレス110（CF11A）の型式・排気量・免許区分は？
型式はCF11A/BD-CF11A、排気量は113cc（2ストローク）、区分は原付二種です。販売期間は1998〜2004。
スズキ アドレス110（CF11A）は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
この車種は「アドレス」シリーズの一台です。アドレスの系譜・歴代モデル一覧（8型式）を見る →
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似たスペックの一台（他メーカー）
1990年代・二種・113cc級前後で、他メーカーの近い車種です。乗り換えや比較の参考にどうぞ。
出典
- SUZUKI DIGITAL LIBRARY アドレス110 諸元表（1998年/H10欄 価格239,000）
- SUZUKI DIGITAL LIBRARY アドレス110 諸元表（2004年/H16欄 価格267,750＝255,000×1.05）
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編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-18