スズキ ヴェルデ（CA1MA）
スズキ ヴェルデ（CA1MA）は、1998年3月にスズキが発売したレトロ調デザインの原付一種スクーター。空冷2サイクル単気筒A148型エンジンを積み、最高出力6.3PS/6500rpm、希望小売価格179,000円で登場した。ホンダ・ジョルノ、ヤマハ・ビーノが牽引した1990年代後半のレトロスクーター市場に国産勢として加わった初期型で、後に4ストローク化された後継型式CA1MBへ発展した。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | UR50W（初代） | ¥179,000 | 税別 | （出典: スズキ デジタルライブラリー 二輪車 ヴェルデ 諸元（価格（円）179,000）） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | CA1MA |
| 年式 | 1998〜2000 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 6.3ps / 6500rpm |
| 乾燥 | 68kg |
| 全長×全幅×全高 | 1655×630×1010mm |
| 燃料タンク | 5.5L |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-10 32J / 3.00-10 32J |
諸元の出典: スズキ デジタルライブラリー 二輪車 ヴェルデ 諸元（価格（円）179,000） / スズキ デジタルライブラリー 二輪車 ヴェルデ 諸元（排気量49cc/空冷2サイクル単気筒/6.3ps・6500rpm/全長1655×全幅630×全高1010mm/車両重量68(乾燥)kg/タイヤ3.00-10-32J/価格179,000円） / ガッチャの原付カタログ ヴェルデ CA1MA（タンク5.5L・6.3PS/6500rpm・1655×630×1010mm・タイヤ3.00-10 32J・エンジンA148） / bike-passion ヴェルデ CA1MA型（タンク5.5L・乾燥重量68kg・6.3PS/6500rpm・1655×630×1010mm・エンジンA148型/空冷2スト単気筒・1998年3月発売） / webike ヴェルデ1998年式 諸元（最高出力6.3ps(4.6kw)/6500rpm・乾燥重量68.0kg） / デイトナ 適合情報 ヴェルデ（1998年式 UR50W_CA1MA・2000年式 UR50Y_CA1MA・2001-2003年式 CA1MB と明記）（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 UR50W（CA1MA） | CA1MA | 1998-1998 | 1998年3月発売。空冷2サイクル単気筒A148型エンジン、最高出力6.3PS/6500rpm。希望小売価格179,000円。 |
| 2代目 UR50Y（CA1MA） | CA1MA | 1999-2000 | 型式はCA1MAのまま2000年式（UR50Y_CA1MA）まで継続（デイトナ適合情報で確認）。二次資料では排出ガス規制対応でA196型エンジンに変更・価格189,000円とされるが、公式一次出典未確認。4スト化された後継は別型式CA1MB。 |
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
スズキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-18