スズキ モードGT
スズキ モードGTは、1987年に登場した排気量49ccの原付一種スポーツスクーター。フロントからリヤまでを曲線基調のカウルでフルカバーした、当時のファッション用語「モード」を冠する高級感ある先進デザインが特徴。空冷2サイクル単気筒エンジンに6.5PSを発生し、前輪には油圧式ディスクブレーキを採用していた。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1987 | 標準 | ¥175,000 | 税別 | （出典: スズキ デジタルライブラリ『モードGT 諸元表』PDF(価格欄: 175,000 ※税別/税込の明記なし。消費税導入前1987年初出のため税別として扱う)） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | A-CA1BA |
| 年式 | 1987〜1989 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 6.5ps / 6500rpm |
| 乾燥 | 66kg |
| 全長×全幅×全高 | 1700×665×1080mm |
| シート高 | 715mm |
| 燃料タンク | 5.5L |
| 始動方式 | セル・キック |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-10-2PR / 3.50-10-2PR |
諸元の出典: スズキ デジタルライブラリ『モードGT 諸元表』PDF(価格欄: 175,000 ※税別/税込の明記なし。消費税導入前1987年初出のため税別として扱う) / スズキ デジタルライブラリ『モードGT 諸元表』PDF (全長1,700/全幅665/全高1,080/シート高715/車重66乾燥/タンク5.5L/最高出力6.5ps/6500rpm/タイヤ前3.00-10-2PR後3.50-10-2PR/始動セルフ・キック併用/排気量49/2サイクル) ※pdftotextで直接抽出し全値一致を確認 / SUZUKI DIGITAL LIBRARY 二輪車 1987 モードGT 製品ページ(機種名モードGT/1987/価格175,000/排気量49/6.5ps/6500rpm を確認) / バイクブロス カタログ スズキ モードGT(排気量49/6.5PS/6500rpm/全長1700/全幅665/全高1080/タンク5.5L/タイヤ3.00-10・3.50-10/セルフ・キック併用/型式CA1BA) ※車重は車両重量72kgと記載(一次は乾燥66kg)。主要諸元照合用（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| モードGT (A-CA1BA) | A-CA1BA | 1987-1989 | スズキ デジタルライブラリ諸元表では1987(S62)・1988(S63)・1989(S64)の3年とも同一諸元・同一型式A-CA1BA・同価格175,000円で収録。単一世代。pdftotextによる直接抽出で全項目を確認済み。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
スズキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-18