ホンダ ストリーム
ホンダ ストリーム(型式TB07)は、1981年11月にホンダが「スリーター」という新カテゴリーの第1弾として発売したフロント1輪・リア2輪の三輪スクーター。空冷2サイクル単気筒49ccエンジンを搭載し、スイング機構により2輪車の軽快性と4輪車の快適性を両立させることを狙った意欲作で、標準現金価格は198,000円だった。1983年に生産を終了している。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1981 | 標準 | ¥198,000 | 税別 | （出典: Honda ニュースリリース「2輪車の楽しさと乗用車の快適性を備えた新しいカテゴリーの乗りもの〈スリーター〉の第1弾として『ホンダ ストリーム』を発売」(1981年11月10日)） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | TB07 |
| 年式 | 1981〜1983 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 3.8ps / 6500rpm |
| 車両重量 | 79kg |
| 全長×全幅×全高 | 1665×570×970mm |
| シート高 | 658mm |
| 燃料タンク | 4L |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-8-2PR / 3.00-8-2PR |
諸元の出典: Honda ニュースリリース「2輪車の楽しさと乗用車の快適性を備えた新しいカテゴリーの乗りもの〈スリーター〉の第1弾として『ホンダ ストリーム』を発売」(1981年11月10日) / Honda ニュースリリース(1981年11月10日) 主要諸元表 / Wikipedia「ホンダ・ストリーム (スクーター)」(生産終了年1983の照合用)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ストリーム (TB07) | TB07 | 1981-1983 | ホンダ「スリーター」第1弾。フロント1輪・リア2輪の三輪スクーター。空冷2サイクル単気筒49cc。スイング機構を備える。 |
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ Dio110 Liteが近い後継です（最高出力3.7kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ Dio110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥239,800（税込） |
| 発売 | 2025-11-20 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
現行で最も手頃な新基準原付スクーター。空冷110cc・14インチ・専用ローシート。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-18