ホンダ タクト フルマーク（AF16）
- 排気量
- 49cc・2ストローク
- 年式
- 1987〜1990
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- AF16 / A-AF16
1987年1月にフルモデルチェンジで登場したタクト フルマーク（AF16）は、前年のヘルメット着用義務化を受けてシート下にヘルメットを収めるメットイン機構を初めて備えた4代目タクトだ。空冷2サイクル49ccで5.8PSを発生し、Vマチック無段変速とセル始動を組み合わせた実用第一の原付一種スクーター。全国標準現金価格は139,000円からで、同年9月にはメタリック塗装やツートンストライプをまとった特別仕様車（144,000円）も追加された。
当時定価
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | AF16 / A-AF16 |
| 年式 | 1987〜1990 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 5.8ps / 6500rpm |
| 車両重量 | 65kg |
| 全長×全幅×全高 | 1655×650×1010mm |
| 燃料タンク | 4.6L |
| 始動方式 | セル・キック |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-10-4PR / 3.00-10-4PR |
諸元の出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1987年1月30日「ヘルメットも収納できる大型センタートランクを内蔵した新型スクーター『ホンダ・タクトフルマーク』を発売」全国標準現金価格 139,000円（北海道・沖縄、及び一部離島を除く）。1989年4月の消費税導入前のため税別相当。 / Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1987年1月30日 主要諸元表。型式 A-AF16、エンジン AF05E・空冷2サイクル・49cc、最高出力 5.8PS/6,500rpm、最大トルク 0.66kg-m/6,000rpm、全長×全幅×全高 1,655×650×1,010mm、ホイールベース1,160mm、乾燥重量60kg、車両重量65kg、燃料タンク容量4.6L、タイヤサイズ前後 3.00-10-4PR、変速機形式 オートマチック(Vマチック)、始動方式 セルスターター(キック併用)。 / ガッチャの原付カタログ ホンダ・タクトフルマーク AF16 50cc。型式 A-AF16、49cc、最高出力 5.8PS/6,500rpm、車両重量65kg、全長×全幅×全高 1,655×650×1,010mm、燃料タンク容量4.6L、前後タイヤ 3.00-10-4PR、始動方式 セルスターター(キック併用)。公式プレス値と一致（裏取り参照）。 / バイクの系譜 タクトフルマーク(AF16)-since 1987- 主要諸元。最高出力 5.8ps/6500rpm、全長/全幅/全高 1655/650/1010mm、乾燥重量60kg、燃料容量4.6L、前後タイヤ 3.00-10-4PR（裏取り参照）。（裏取り確認日 2026-06-15）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| タクト フルマーク（4代目） | A-AF16 | 1987-1990 | 1987年1月30日にフルモデルチェンジ（FMC）で登場。シート下にヘルメットを収納できるメットイン（大型センタートランク）を初採用。1987年9月10日に特別仕様車を追加、1988年4月にマイナーモデルチェンジ（MMC）。タクトとしては4代目に相当。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥139,000は、1980年代の当サイト収録平均（¥155,438）と比べて約11%安い水準でした。1980年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 「タクト」シリーズ全7型式のうち、登場順で3番目の世代にあたります。先代・後継との違いは系譜ページで並べて確認できます。
- 49cc・2ストロークの一種。同じ2ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ホンダ タクト フルマーク（AF16）の中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
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パーツ・修理（ホンダ タクト フルマーク（AF16））
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ Dio110 Liteが近い後継です（最高出力3.7kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ Dio110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥239,800（税込） |
| 発売 | 2025-11-20 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
現行で最も手頃な新基準原付スクーター。空冷110cc・14インチ・専用ローシート。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ホンダ タクト フルマーク（AF16））
ホンダ タクト フルマーク（AF16）の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は139,000〜144,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ホンダ タクト フルマーク（AF16）の型式・排気量・免許区分は？
型式はAF16/A-AF16、排気量は49cc（2ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は1987〜1990。
ホンダ タクト フルマーク（AF16）は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
この車種は「タクト」シリーズの一台です。タクトの系譜・歴代モデル一覧（7型式）を見る →
関連モデル（ホンダ）
出典
- Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1987年1月30日「ヘルメットも収納できる大型センタートランクを内蔵した新型スクーター『ホンダ・タクトフルマーク』を発売」全国標準現金価格 139,000円（北海道・沖縄、及び一部離島を除く）。1989年4月の消費税導入前のため税別相当。
- Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1987年8月31日「メットイン・スクーターとして好評の『ホンダ・タクトフルマーク』の特別仕様車を発売」価格144,000円、9月10日発売。外装に質感の高いメタリック塗装、リアキャリアにクロームメッキ、ボディにツートンを引き締めるストライプを採用。消費税導入前のため税別相当。
本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典（メーカー公式資料）の併記と、当ページ（gentsuki-ashiato.com）へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。
編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-15