ホンダ スカッシュ
- 排気量
- 49cc・2ストローク
- 年式
- 1981〜
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- AB11
ホンダ スカッシュ(AB11)は、本田技研工業が1981年10月22日に発売した、3.00-8インチの小径ホイールを履くファッション感覚あふれるミニスクーター。強制空冷2サイクル単気筒49cm³エンジンにVベルト+1速変速を組み合わせ、乾燥46kgの軽量コンパクトな車体が特徴。キック始動のスタンダード、ハンドル折りたたみ式、キック・セル併用のデラックスの3タイプが用意された。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1981 | スタンダード | ¥88,000 | 税別 | （出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース「ファッション感覚あふれるユニークなミニ・スクーター 『ホンダ スカッシュ』新発売」(1981.10.21) — 標準現金価格 88,000円） |
| 1981 | スタンダード（ハンドル折りたたみ式） | ¥90,000 | 税別 | （出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース(1981.10.21) — 標準現金価格 90,000円） |
| 1981 | デラックス（セル付） | ¥98,000 | 税別 | （出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース(1981.10.21) — 標準現金価格 98,000円） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | AB11 |
| 年式 | 1981〜 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 3ps / 6000rpm |
| 乾燥重量（スタンダード）。車両重量49kg（デラックス: 乾燥48kg/車両51kg） | 46kg |
| 全長×全幅×全高 | 1280×610×930mm |
| シート高 | 653mm |
| 燃料タンク | 2.4L |
| 始動方式 | キック・セル(デラックスのみ・キック併用) |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-8-2PR / 3.00-8-2PR |
諸元の出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース「ファッション感覚あふれるユニークなミニ・スクーター 『ホンダ スカッシュ』新発売」(1981.10.21) — 標準現金価格 88,000円 / Honda 企業情報サイト ニュースリリース「ホンダ スカッシュ 新発売」(1981.10.21) 主要諸元: 全長×全幅×全高 1.280×0.610×0.930(m)、シート高653m/m、乾燥重量46kg(車両重量49kg)、燃料タンク2.4L、最高出力3.0ps/6,000rpm、タイヤ3.00-8-2PR、空冷2サイクル単気筒49cm³ / Honda バイク製品アーカイブ「スカッシュ」(1981.10.21) — 製品アーカイブ収録(発売日の公式記録)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| スカッシュ (AB11) | AB11 | 1981- | 1981年10月22日発売。スタンダード(キック)、スタンダード・ハンドル折りたたみ式、デラックス(キック・セル併用)の3タイプ展開。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥88,000は、1980年代の当サイト収録平均（¥155,438）と比べて約43%安い水準でした。1980年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 49cc・2ストロークの一種。同じ2ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ホンダ スカッシュの中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
2025年10月の50cc生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きも増えています。手放す場合は無料査定で今の価値を確認できます。
※ 広告（アフィリエイトリンク）を含みます。
パーツ・修理（ホンダ スカッシュ）
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
※ 広告（アフィリエイトリンク）を含みます。一部は中古/フリマ検索（提携外）です。
原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ Dio110 Liteが近い後継です（最高出力3.7kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ Dio110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥239,800（税込） |
| 発売 | 2025-11-20 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
現行で最も手頃な新基準原付スクーター。空冷110cc・14インチ・専用ローシート。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ホンダ スカッシュ）
ホンダ スカッシュの当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は88,000〜98,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ホンダ スカッシュの型式・排気量・免許区分は？
型式はAB11、排気量は49cc（2ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は1981〜。
ホンダ スカッシュは今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
関連モデル（ホンダ）
出典
- Honda 企業情報サイト ニュースリリース「ファッション感覚あふれるユニークなミニ・スクーター 『ホンダ スカッシュ』新発売」(1981.10.21) — 標準現金価格 88,000円
- Honda 企業情報サイト ニュースリリース(1981.10.21) — 標準現金価格 90,000円
- Honda 企業情報サイト ニュースリリース(1981.10.21) — 標準現金価格 98,000円
本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典（メーカー公式資料）の併記と、当ページ（gentsuki-ashiato.com）へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。
編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-18