スズキ 薔薇（バラ）／CY50
- 排気量
- 49cc・2ストローク
- 年式
- 1983〜1992
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- A-CA13A
スズキ 薔薇（バラ）は、1983年に発売された女性ユーザー向けの軽量コンパクトな空冷2サイクル50ccスクーター。先行する「蘭」に続く"花の名前"シリーズ第2弾で、乾燥重量わずか41kgという扱いやすさと69,800円の低価格が特徴。1990年に車名を「CY50」へ改め、型式A-CA13Aのまま1992年まで継続販売された。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1983 | 薔薇（キック） | ¥69,800 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1983年/S58 機種名 薔薇 価格欄 69,800）） |
| 1984 | 薔薇 セル付 | ¥79,800 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1984年/S59 機種名 薔薇 ｾﾙ付 価格欄 79,800）） |
| 1988 | 薔薇 セル付 | ¥75,000 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1988年/S63 機種名 薔薇 ｾﾙ付 価格欄 75,000）） |
| 1990 | CY50（車名変更） | ¥79,000 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1990年/H2 機種名 CY50（車名変更） 価格欄 79,000）） |
| 1992 | CY50 | ¥89,000 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1992年/H4 機種名 CY50 価格欄 89,000）） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | A-CA13A |
| 年式 | 1983〜1992 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 3.8ps / 5500rpm |
| 乾燥 | 41kg |
| 全長×全幅×全高 | 1500×625×915mm |
| シート高 | 680mm |
| 燃料タンク | 3L |
| 始動方式 | キック・セルフ・キック併用 |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-8-2PR / 3.00-8-2PR |
諸元の出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1983年/S58 機種名 薔薇 価格欄 69,800） / スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（全長1,500/全幅625/全高915/軸距1,070/シート高680/車重41(乾燥)/燃料タンク3.0L/排気量49cc/エンジン型式A114/空冷2サイクル単気筒/最高出力3.8ps-5500rpm(1983)・4ps-6000rpm(1984以降)/タイヤ前後3.00-8-2PR/始動キック・セルフキック併用）※pdftotextで原文抽出済 / スズキ デジタルライブラリ 紹介ページ『薔薇 ばら』（1983年発売／空冷2サイクル単気筒49cc／最高出力3.8ps/5500rpm／価格69,800円）（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 薔薇（初期型・キック始動） | A-CA13A | 1983 | 1983年10月発売。空冷2サイクル単気筒A114型エンジン、最高出力3.8ps/5500rpm、乾燥重量41kg。始動はキック、点火CDI。当時価格69,800円。 |
| 薔薇 セル付 | A-CA13A | 1984-1988 | セルフ・キック併用始動を追加。出力は4ps/6000rpmに変更、点火はフルトランジスタ化。価格79,800円→1988年に75,000円。1989年(H1)はキック始動の「薔薇」に戻り価格79,000円。 |
| CY50（車名変更） | A-CA13A | 1990-1992 | 1990年（H2）に車名を「薔薇」から「CY50」へ変更。型式A-CA13Aは継続、始動はキック。出力4ps/6000rpm。価格79,000円→1992年89,000円。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥69,800は、1980年代の当サイト収録平均（¥155,438）と比べて約55%安い水準でした。1980年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 49cc・2ストロークの一種。同じ2ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
スズキ 薔薇（バラ）／CY50の中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
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パーツ・修理（スズキ 薔薇（バラ）／CY50）
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
スズキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（スズキ 薔薇（バラ）／CY50）
スズキ 薔薇（バラ）／CY50の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は69,800〜89,000円（税込）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
スズキ 薔薇（バラ）／CY50の型式・排気量・免許区分は？
型式はA-CA13A、排気量は49cc（2ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は1983〜1992。
スズキ 薔薇（バラ）／CY50は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
関連モデル（スズキ）
出典
- スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1983年/S58 機種名 薔薇 価格欄 69,800）
- スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1984年/S59 機種名 薔薇 ｾﾙ付 価格欄 79,800）
- スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1988年/S63 機種名 薔薇 ｾﾙ付 価格欄 75,000）
- スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1990年/H2 機種名 CY50（車名変更） 価格欄 79,000）
- スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1992年/H4 機種名 CY50 価格欄 89,000）
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編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-18