スズキ 薔薇（バラ）／CY50
スズキ 薔薇（バラ）は、1983年に発売された女性ユーザー向けの軽量コンパクトな空冷2サイクル50ccスクーター。先行する「蘭」に続く"花の名前"シリーズ第2弾で、乾燥重量わずか41kgという扱いやすさと69,800円の低価格が特徴。1990年に車名を「CY50」へ改め、型式A-CA13Aのまま1992年まで継続販売された。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1983 | 薔薇（キック） | ¥69,800 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1983年/S58 機種名 薔薇 価格欄 69,800）） |
| 1984 | 薔薇 セル付 | ¥79,800 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1984年/S59 機種名 薔薇 ｾﾙ付 価格欄 79,800）） |
| 1988 | 薔薇 セル付 | ¥75,000 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1988年/S63 機種名 薔薇 ｾﾙ付 価格欄 75,000）） |
| 1990 | CY50（車名変更） | ¥79,000 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1990年/H2 機種名 CY50（車名変更） 価格欄 79,000）） |
| 1992 | CY50 | ¥89,000 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1992年/H4 機種名 CY50 価格欄 89,000）） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | A-CA13A |
| 年式 | 1983〜1992 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 3.8ps / 5500rpm |
| 乾燥 | 41kg |
| 全長×全幅×全高 | 1500×625×915mm |
| シート高 | 680mm |
| 燃料タンク | 3L |
| 始動方式 | キック・セルフ・キック併用 |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-8-2PR / 3.00-8-2PR |
諸元の出典: スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1983年/S58 機種名 薔薇 価格欄 69,800） / スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（全長1,500/全幅625/全高915/軸距1,070/シート高680/車重41(乾燥)/燃料タンク3.0L/排気量49cc/エンジン型式A114/空冷2サイクル単気筒/最高出力3.8ps-5500rpm(1983)・4ps-6000rpm(1984以降)/タイヤ前後3.00-8-2PR/始動キック・セルフキック併用）※pdftotextで原文抽出済 / スズキ デジタルライブラリ 紹介ページ『薔薇 ばら』（1983年発売／空冷2サイクル単気筒49cc／最高出力3.8ps/5500rpm／価格69,800円）（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 薔薇（初期型・キック始動） | A-CA13A | 1983 | 1983年10月発売。空冷2サイクル単気筒A114型エンジン、最高出力3.8ps/5500rpm、乾燥重量41kg。始動はキック、点火CDI。当時価格69,800円。 |
| 薔薇 セル付 | A-CA13A | 1984-1988 | セルフ・キック併用始動を追加。出力は4ps/6000rpmに変更、点火はフルトランジスタ化。価格79,800円→1988年に75,000円。1989年(H1)はキック始動の「薔薇」に戻り価格79,000円。 |
| CY50（車名変更） | A-CA13A | 1990-1992 | 1990年（H2）に車名を「薔薇」から「CY50」へ変更。型式A-CA13Aは継続、始動はキック。出力4ps/6000rpm。価格79,000円→1992年89,000円。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定で確認することをおすすめします。
売る・手放すなら
古い原付は「直す費用」と「今の売却額・乗り換え」を比べて判断するのがおすすめです。複数業者の無料一括査定なら、今の価値の目安がまとめて分かります。
50ccの生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きが増えています（検索の目安:「薔薇 CY50 A-CA13A 買取 相場」）。
直す・消耗品をさがす
プラグ・バッテリー・タイヤ・ドライブベルト・ウェイトローラーなどの消耗品は、適合を必ず現車・型式で確認のうえお選びください。
原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
スズキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1983年/S58 機種名 薔薇 価格欄 69,800）
- スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1984年/S59 機種名 薔薇 ｾﾙ付 価格欄 79,800）
- スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1988年/S63 機種名 薔薇 ｾﾙ付 価格欄 75,000）
- スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1990年/H2 機種名 CY50（車名変更） 価格欄 79,000）
- スズキ デジタルライブラリ『薔薇 諸元表』（1992年/H4 機種名 CY50 価格欄 89,000）
最終更新: 2026-06-18