ホンダ スペイシー125 (JF04)
- 排気量
- 124cc・4ストローク
- 年式
- 1995〜
- 免許区分
- 二種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- JF04 / BC-JF04
スペイシー125(JF04)は、1995年8月に登場した、ホンダの原付二種メットインスクーター。空冷4サイクル124cc OHC単気筒エンジンを搭載し、油圧ディスクブレーキやアルミホイールを採用、低いシート高(745mm)で扱いやすさを高めた。2000年の熟成、2002年のコンビ・ブレーキ装備、2004年の新色追加を経て販売された実用スクーター。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | 標準(1995年発売時) | ¥314,000 | 税別 | （出典: Honda ニュースリリース「粘り強く扱い易い4サイクルエンジン搭載の高級感あふれるメットインスクーター『ホンダ スペイシー125』を発売」(1995.08.04)） |
| 2000 | 標準(2000年熟成モデル) | ¥319,000 | 税別 | （出典: Honda ニュースリリース「粘り強く扱い易い4ストロークエンジン搭載の『ホンダ スペイシー125』を熟成し発売」(2000.11.16)） |
| 2002 | コンビ・ブレーキ装備(2002年) | ¥329,000 | 税別 | （出典: Honda ニュースリリース「4ストロークエンジン搭載の『スペイシー125』にコンビ・ブレーキを装備し発売」(2002.09.26)） |
| 2004 | 新色追加(2004年) | ¥329,000 | 税別 | （出典: Honda ニュースリリース「125ccスクーター『スペイシー125』に新色を追加し発売」(2004.02.26)） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | JF04 / BC-JF04 |
| 年式 | 1995〜 |
| 排気量 | 124cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 11ps / 7500rpm |
| 装備重量 | 111kg |
| 全長×全幅×全高 | 1790×685×1095mm |
| シート高 | 745mm |
| 燃料タンク | 6.5L |
| 始動方式 | セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 90/100-10 53J / 90/100-10 53J |
諸元の出典: Honda ニュースリリース「粘り強く扱い易い4サイクルエンジン搭載の高級感あふれるメットインスクーター『ホンダ スペイシー125』を発売」(1995.08.04) / Honda ニュースリリース(1995.08.04) スペイシー125発売時 主要諸元(全長1.790m×全幅0.685m×全高1.095m、シート高0.745m、車両重量111kg/乾燥重量105kg、燃料タンク6.5L、最高出力11PS/7,500rpm、タイヤ前後90/100-10 53J、始動セルフ式、空冷4サイクルOHC単気筒124cm³) / Honda ニュースリリース(2000.11.16) 熟成モデル主要諸元(車両重量112kg、最高出力7.6kW[10PS]/7,500rpm)（裏取り確認日 2026-06-18）
ボディカラー（確認できた分）
| 年式 | グレード | 正式カラー名 | 色番号 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | 発売時 | パールシーシェルホワイト | （出典: Honda ニュースリリース(1995.08.04) スペイシー125発売） | |
| 1995 | 発売時 | キャンディグレイスフルパープル | （出典: Honda ニュースリリース(1995.08.04) スペイシー125発売） | |
| 1996 | 新色追加 | キャンディガーネットレッド | （出典: Honda ニュースリリース(1996.12.03) スペイシー125に新色を追加し発売） | |
| 2000 | 熟成モデル | メタルブラウンメタリック | （出典: Honda ニュースリリース(2000.11.16) スペイシー125を熟成し発売） | |
| 2002 | 新色追加 | フォースシルバーメタリック | （出典: Honda ニュースリリース(2002.09.26) スペイシー125にコンビ・ブレーキを装備し発売） | |
| 2004 | 新色追加 | ピュアブラック | （出典: Honda ニュースリリース(2004.02.26) スペイシー125に新色を追加し発売） |
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| JF04 初期型(1995-) | JF04 | 1995-2000 | 1995年8月発売。空冷4サイクルOHC単気筒124cc。フロントブレーキ油圧式ディスク、アルミホイール採用。最高出力11PS/7,500rpm。当時定価314,000円(税別)。 |
| JF04 熟成モデル(2000-) | BC-JF04 | 2000-2002 | 2000年11月発売。各部を熟成。型式BC-JF04。最高出力7.6kW[10PS]/7,500rpm表記。車両重量112kg。当時定価319,000円(税別)。 |
| JF04 コンビ・ブレーキ装備(2002-) | BC-JF04 | 2002-2004 | 2002年9月発売。前後輪連動のコンビ・ブレーキを装備。新色フォースシルバーメタリック追加。当時定価329,000円(税別)。 |
| JF04 新色追加(2004-) | BC-JF04 | 2004- | 2004年2月発売。新色ピュアブラック追加。当時定価329,000円(税別)。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥314,000は、1990年代の当サイト収録平均（¥210,787）と比べて約49%高い水準でした。1990年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 「スペイシー」シリーズ全6型式のうち、登場順で5番目の世代にあたります。先代・後継との違いは系譜ページで並べて確認できます。
- 124cc・4ストロークの二種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ホンダ スペイシー125 (JF04)の中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
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パーツ・修理（ホンダ スペイシー125 (JF04)）
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ホンダ スペイシー125 (JF04)）
ホンダ スペイシー125 (JF04)の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は314,000〜329,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ホンダ スペイシー125 (JF04)の型式・排気量・免許区分は？
型式はJF04/BC-JF04、排気量は124cc（4ストローク）、区分は原付二種です。販売期間は1995〜。
ホンダ スペイシー125 (JF04)は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
この車種は「スペイシー」シリーズの一台です。スペイシーの系譜・歴代モデル一覧（6型式）を見る →
関連モデル（ホンダ）
出典
- Honda ニュースリリース「粘り強く扱い易い4サイクルエンジン搭載の高級感あふれるメットインスクーター『ホンダ スペイシー125』を発売」(1995.08.04)
- Honda ニュースリリース「粘り強く扱い易い4ストロークエンジン搭載の『ホンダ スペイシー125』を熟成し発売」(2000.11.16)
- Honda ニュースリリース「4ストロークエンジン搭載の『スペイシー125』にコンビ・ブレーキを装備し発売」(2002.09.26)
- Honda ニュースリリース「125ccスクーター『スペイシー125』に新色を追加し発売」(2004.02.26)
- Honda ニュースリリース(1995.08.04) スペイシー125発売
- Honda ニュースリリース(1996.12.03) スペイシー125に新色を追加し発売
- Honda ニュースリリース(2000.11.16) スペイシー125を熟成し発売
- Honda ニュースリリース(2002.09.26) スペイシー125にコンビ・ブレーキを装備し発売
- Honda ニュースリリース(2004.02.26) スペイシー125に新色を追加し発売
本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典（メーカー公式資料）の併記と、当ページ（gentsuki-ashiato.com）へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。
編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-18