ホンダ Dunk（ダンク）
- 排気量
- 49cc・4ストローク
- 年式
- 2014〜2025
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- JBH-AF74 / 2BH-AF78
Dunkは、2014年に登場した水冷4ストロークの50ccスクーター。USBソケットや洗練された直線基調の外観を備え、タクトやジョルノよりも若い層を意識した上級コミューターとして展開された。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 今のお金で（2025年換算） | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Dunk | ¥208,950 | およそ ¥239,800 | 税込 | （出典: Honda公式ニュースリリース 2014年2月3日『新型50ccスクーター「Dunk」を発売』。208,950円（消費税抜き本体価格199,000円）。） |
| 2017 | Dunk（2BH-AF78） | ¥214,920 | およそ ¥243,900 | 税込 | （出典: Honda公式ニュースリリース 2017年6月30日『50ccスクーター「Dunk」のカラーバリエーションを変更し発売』。214,920円（消費税抜き本体価格199,000円）。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
※「今のお金で」は、当時定価に消費者物価指数（総合）の伸びを掛けて2025年の水準に直した単純換算の目安です。物価全体の動きに合わせただけの金額で、当時の実売価格でも、現在の中古相場でも、買取価格でもありません。（基準: 2020年=100／出典: 総務省統計局「消費者物価指数」全国・年平均）
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | JBH-AF74 / 2BH-AF78 |
| 年式 | 2014〜2025 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 4.5ps / 8000rpm |
| 車両重量 | 81kg |
| 全長×全幅×全高 | 1675×700×1040mm |
| シート高 | 730mm |
| 燃料タンク | 4.5L |
| 始動方式 | セル・キック |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 90/90-10 50J / 90/90-10 50J |
諸元の出典: Honda公式ニュースリリース 2014年2月3日『新型50ccスクーター「Dunk」を発売』。208,950円（消費税抜き本体価格199,000円）。 / Honda公式ニュースリリース 2014年2月3日／2017年6月30日 Dunk主要諸元。（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初期型 | JBH-AF74 | 2014-2017 | 水冷eSP系エンジンを採用した50ccスクーター。 |
| 排ガス規制対応 | 2BH-AF78 | 2017-2025 | 平成28年排出ガス規制対応後の型式。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥208,950は、2010年代の当サイト収録平均（¥260,570）と比べて約20%安い水準でした。2010年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 49cc・4ストロークの一種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ホンダ Dunk（ダンク）の中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
2025年10月の50cc生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きも増えています。手放す場合は無料査定で今の価値を確認できます。
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パーツ・修理（ホンダ Dunk（ダンク））
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ Dio110 Liteが近い後継です（最高出力3.7kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ Dio110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥239,800（税込） |
| 発売 | 2025-11-20 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
現行で最も手頃な新基準原付スクーター。空冷110cc・14インチ・専用ローシート。
当時と今、どちらが高い買い物か
値札の数字をそのまま比べても、物価も税率も違うため答えは出ません。ホンダ Dunk（ダンク）の当時定価¥208,950（2014年・税込）を、税込のまま2025年の物価水準に直すとおよそ¥239,800。後継のホンダ Dio110 Liteは¥239,800（税込）なので、ほぼ同じ水準です。
※ 物価の換算は消費者物価指数（総合）、税率は消費税率の変遷に基づく単純な調整です。装備・排気量・性能が異なる車両どうしの比較であり、価値の優劣を示すものではありません。（出典: 総務省統計局 消費者物価指数／財務省「消費税について教えてください」）
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ホンダ Dunk（ダンク））
ホンダ Dunk（ダンク）の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は208,950〜214,920円（税込）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ホンダ Dunk（ダンク）の型式・排気量・免許区分は？
型式はJBH-AF74/2BH-AF78、排気量は49cc（4ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は2014〜2025。
ホンダ Dunk（ダンク）は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
関連モデル（ホンダ）
似たスペックの一台（他メーカー）
2010年代・一種・49cc級前後で、他メーカーの近い車種です。乗り換えや比較の参考にどうぞ。
出典
- Honda公式ニュースリリース 2014年2月3日『新型50ccスクーター「Dunk」を発売』。208,950円（消費税抜き本体価格199,000円）。
- Honda公式ニュースリリース 2017年6月30日『50ccスクーター「Dunk」のカラーバリエーションを変更し発売』。214,920円（消費税抜き本体価格199,000円）。
本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典（メーカー公式資料）の併記と、当ページ（gentsuki-ashiato.com）へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。
編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-18