ホンダ スーパーカブ50（角目／A-C50）
- 排気量
- 49cc・4ストローク
- 年式
- 1986〜1998
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- カブ
- 型式
- A-C50
1983年に角型ヘッドライトとミニスクリーンを備えた「スーパーカスタム」として登場し、吸気補助ポートのエコノパワーエンジンでリッター約180kmという驚異の低燃費を掲げた角目世代のスーパーカブ50。1986年には全車が6Vから12V化されてハロゲンヘッドライトとMFバッテリーを採用し、上級グレードは「カスタム」へと改名された。型式A-C50・空冷4スト49ccで、ビジネスから通学・通勤まで支えた働くカブの完成形といえる一台だ。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1983 | スタンダード | ¥126,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日「ビジネスバイク『スーパーカブ50』シリーズの中・低速域での取り廻し性能をより向上させて発売」: スタンダード126,000円(1983年10月7日発売)。消費税導入前(1989年)のため税別。） |
| 1983 | ビジネス | ¥126,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日: ビジネス126,000円。消費税導入前のため税別。） |
| 1983 | デラックス | ¥134,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日: デラックス134,000円。消費税導入前のため税別。） |
| 1983 | スーパーカスタム | ¥146,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日: スーパーカスタム146,000円。角型ヘッドライト・ミニスクリーン採用グレード。消費税導入前のため税別。） |
| 1983 | スーパーカスタム セル付 | ¥157,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日: スーパーカスタムセル付157,000円。消費税導入前のため税別。） |
| 1986 | スタンダード | ¥135,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1986年6月26日「ビジネスバイク『ホンダ・スーパーカブ』シリーズの装備をより充実して発売」: スタンダード135,000円(1986年7月1日発売)。12V MFバッテリー/ハロゲンヘッドライト30W/30W採用世代。消費税導入前のため税別。） |
| 1986 | ビジネス | ¥135,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1986年6月26日: ビジネス135,000円。消費税導入前のため税別。） |
| 1986 | デラックス | ¥145,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1986年6月26日: デラックス145,000円。消費税導入前のため税別。） |
| 1986 | カスタム | ¥165,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1986年6月26日: カスタム165,000円。従来のスーパーカスタムから改名された角目上級グレード。消費税導入前のため税別。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | A-C50 |
| 年式 | 1986〜1998 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 4.5ps / 7000rpm |
| 車両重量（スタンダード） | 78kg |
| 全長×全幅×全高 | 1800×660×1010mm |
| シート高 | 735mm |
| 燃料タンク | 4L |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 2.25-17 4PR / 2.25-17 4PR |
諸元の出典: Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日「ビジネスバイク『スーパーカブ50』シリーズの中・低速域での取り廻し性能をより向上させて発売」: スタンダード126,000円(1983年10月7日発売)。消費税導入前(1989年)のため税別。 / Honda公式ニュースリリース 1986年6月26日(スーパーカブ50装備充実発売): 最高出力4.5PS/7,000rpm、車両重量78kg(50スタンダード)、全長×全幅×全高1,800×660×1,010mm、燃料タンク4.0L、タイヤ前後2.25-17-4PR、始動キック式、型式A-C50。 / Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日(スーパーカブ50シリーズ発売): 最高出力4.5PS/7,000rpm、車両重量78kg、燃料タンク4.0L、タイヤ前後2.25-17-4PR、始動キック式(スーパーカスタムセル付はセル併用)、型式A-C50。出力・タンク・タイヤ・始動・型式が1986年プレスと一致。 / ウェビック スーパーカブ50(C50)1995年式諸元: 最高出力4.5ps/7,000rpm、シート高735mm。出力はHonda公式2プレスと一致、シート高の裏取り参照(数値のみ)。 / ガッチャの原付カタログ スーパーカブC50: タイヤ前後2.25-17-4PR。Honda公式プレスのタイヤ値の裏取り参照(数値のみ)。（裏取り確認日 2026-06-15）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| スーパーカスタム（角目初期・6V） | A-C50 | 1983-1986 | 1983年10月発売。角型ヘッドライト＋ミニスクリーンを備えた角目世代の上級グレード『スーパーカスタム』が登場(146,000円・セル付157,000円)。吸気補助ポート採用のエコノパワーエンジンでリッター約180kmの低燃費を実現。電装は6V。 |
| カスタム／スタンダード（12V・ハロゲン化） | A-C50 | 1986-1998 | 1986年7月発売。全車12V MFバッテリー＋ハロゲンヘッドライト(30W/30W)＋キー付タンクキャップ＋大型リアキャリアを採用。上級『スーパーカスタム』は『カスタム』へ改名(165,000円)。スタンダード/デラックス/カスタム/ビジネスを設定。 |
| 30周年記念特別仕様車 | A-C50 | 1988 | 1988年発売の角型カスタムベース記念車(165,000円)。特別色パールセーレンブルーにゴールド専用記念エンブレム・スペシャルキー等を装備(二次情報・未検証)。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥126,000は、1980年代の当サイト収録平均（¥155,438）と比べて約19%安い水準でした。1980年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 49cc・4ストロークの一種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ホンダ スーパーカブ50（角目／A-C50）の中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
2025年10月の50cc生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きも増えています。手放す場合は無料査定で今の価値を確認できます。
※ 広告（アフィリエイトリンク）を含みます。
パーツ・修理（ホンダ スーパーカブ50（角目／A-C50））
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
※ 広告（アフィリエイトリンク）を含みます。一部は中古/フリマ検索（提携外）です。
原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ スーパーカブ110 Liteが近い後継です（最高出力3.5kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ スーパーカブ110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥341,000（税込） |
| 発売 | 2025-12-11 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
新基準原付のスーパーカブ。空冷4スト109cc・前ディスク＋1ch ABS。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ホンダ スーパーカブ50（角目／A-C50））
ホンダ スーパーカブ50（角目／A-C50）の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は126,000〜165,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ホンダ スーパーカブ50（角目／A-C50）の型式・排気量・免許区分は？
型式はA-C50、排気量は49cc（4ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は1986〜1998。
ホンダ スーパーカブ50（角目／A-C50）は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
関連モデル（ホンダ）
出典
- Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日「ビジネスバイク『スーパーカブ50』シリーズの中・低速域での取り廻し性能をより向上させて発売」: スタンダード126,000円(1983年10月7日発売)。消費税導入前(1989年)のため税別。
- Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日: ビジネス126,000円。消費税導入前のため税別。
- Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日: デラックス134,000円。消費税導入前のため税別。
- Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日: スーパーカスタム146,000円。角型ヘッドライト・ミニスクリーン採用グレード。消費税導入前のため税別。
- Honda公式ニュースリリース 1983年10月6日: スーパーカスタムセル付157,000円。消費税導入前のため税別。
- Honda公式ニュースリリース 1986年6月26日「ビジネスバイク『ホンダ・スーパーカブ』シリーズの装備をより充実して発売」: スタンダード135,000円(1986年7月1日発売)。12V MFバッテリー/ハロゲンヘッドライト30W/30W採用世代。消費税導入前のため税別。
- Honda公式ニュースリリース 1986年6月26日: ビジネス135,000円。消費税導入前のため税別。
- Honda公式ニュースリリース 1986年6月26日: デラックス145,000円。消費税導入前のため税別。
- Honda公式ニュースリリース 1986年6月26日: カスタム165,000円。従来のスーパーカスタムから改名された角目上級グレード。消費税導入前のため税別。
本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典（メーカー公式資料）の併記と、当ページ（gentsuki-ashiato.com）へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。
編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-15