ヤマハ タウンメイト50

一種4ストローク49cc 型式 T50 / 22F / A-22F ・ 1982〜1997

1982年12月に登場した、ヤマハ「メイト」の4ストローク版ビジネス原付一種。空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンに、メイト系のチェーン駆動に代えてメンテナンスフリーのシャフトドライブを組み合わせたのが最大の特徴。低燃費機構YICSを採用し、新聞配達や商用用途で長く支持され1997年式まで生産された。

当時定価

年式グレード当時定価税区分出典
1982標準(スタンダード)¥132,000税別(出典: ヤマハ発動機 コミュニケーションプラザ 収蔵車「1982 Town Mate (T50)」 販売価格(当時)¥132,000

※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。

基本スペック

メーカーヤマハ
型式T50 / 22F / A-22F
年式1982〜1997
排気量49cc
エンジン4ストローク
免許区分一種
最高出力5ps / 7500rpm
車両重量(コミュニケーションプラザ1982年式表記)76kg
全長×全幅×全高1850×670×1045mm
燃料タンク5L
始動方式セルフスターター・キック
タイヤ前/後2.25-17 / 2.25-17

諸元の出典: ヤマハ発動機 コミュニケーションプラザ 収蔵車「1982 Town Mate (T50)」 販売価格(当時)¥132,000 / ヤマハ コミュニケーションプラザ収蔵車「1982 Town Mate (T50)」全長×全幅×全高 1,850×670×1,045mm / 車両重量76kg / 空冷4ストSOHC2バルブ単気筒49cm³ / 最高出力3.7kW(5.0PS)/7,500r/min / GooBike カタログ タウンメイトT50(A-22F, 1996/06)全長1850/全幅670/全高1045mm、シート高725mm、燃料タンク5.0L、最高出力5.0PS/7500 / BikeBros カタログ TOWN MATE T50ED(A-22F, 1996)全長1850/全幅670/全高1045mm、燃料タンク5L、始動方式セルフ・キック併用式、タイヤ前後2.25-17、最高出力5PS、型式A-22F / Webike 諸元 22F 1992年式タウンメイト 全長1850/全幅670/全高1045mm、燃料タンク5L、タイヤ前後2.25-17(バイアス)、原動機型式22F、49cc単気筒、最高出力5PS/7500rpm / Wikipedia「ヤマハ・メイト」T50(22F)型、49cc、1982年12月発売・1997年式で生産終了、シャフトドライブ、セルモーター搭載(裏取り確認日 2026-06-18)

型式・世代の変遷

世代型式年式備考
初代 タウンメイト50 (T50)T50 (22F)1982-19971982年12月発売。空冷4ストSOHC単気筒+シャフトドライブのビジネス原付一種。後年型式はA-22F。1997年式で生産終了。

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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え

ヤマハには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。

新基準原付とは(制度の基礎)

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます(第一種原動機付自転車に区分が追加されました)。

注意:「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行:2025-04-01(道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。)
従来の総排気量50cc以下(原付一種)は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付(例):

出典:日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報(新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16)

出典

最終更新: 2026-06-18