ヤマハ YSR80
ヤマハ YSR80は1986年9月に発売された原付二種クラスのミニGPレーサーレプリカ。同年3月発売のYSR50の兄弟車で、空冷2ストローク単気筒79ccエンジン(8.8PS)に5速リターンミッションと前輪油圧ディスクブレーキを組み合わせ、フルカウルの本格スポーツルックで人気を博した。1988年に3CE型へモデルチェンジし、1992年まで生産された。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | 2GX / 3CE |
| 年式 | 1986〜1992 |
| 排気量 | 79cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 8.8ps / 8000rpm |
| 乾燥重量 | 76kg |
| 全長×全幅×全高 | 1610×635×930mm |
| シート高 | 650mm |
| 燃料タンク | 8L |
| 始動方式 | キック |
諸元の出典: バイクブロス カタログ ヤマハ YSR80 新登場(1986年) / バイクパッション YSR80【1986～88年】仕様一覧 / ウィキペディア ヤマハ・YSR(型式・年式・車体色) / デイトナ商品情報 YAMAHA YSR80(型式2GX0・1986年)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| YSR80 1型 | 2GX1 | 1986-1988 | 1986年9月発売。YSR50の兄弟車。車体色は赤/白・青/薄青。2GX0は1986年初期型に充てられる |
| YSR80 2型 | 3CE1 | 1988-1992 | 車体色は赤/白。1992年に生産終了 |
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
最終更新: 2026-06-18