ホンダ タクト（AF30/AF31）
- 排気量
- 49cc・2ストローク
- 年式
- 1993〜1998
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- AF30 / AF31
1993年4月にデザインを一新して登場したホンダの原付スクーター「タクト」(型式AF30)。燃料タンクをフロアステップ下に移して容量を5.0Lに増やし、AF24E型2ストロークエンジンは6.1psへと小幅に向上した世代だ。標準のタクトに加え、前輪ディスクブレーキを備えるタクトS、立ち乗りスタイルのスタンドアップが用意され、いずれもセル始動(キック併設)を採用していた。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1993 | タクト | ¥159,000 | 税別 | （出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース「ロングセラーの原付スクーター『ホンダタクト』のデザインを一新し使い勝手を一段と向上させ発売」(1993年3月25日)。価格159,000円(参考価格・消費税を含まず)。bike-lineage.org でも『159,000円（税別）』と一致確認。） |
| 1993 | タクト・S | ¥169,000 | 税別 | （出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース(1993年3月25日)。タクト・S 169,000円(参考価格・消費税を含まず)。bike-lineage.org でも『169,000円（税別）』と一致。） |
| 1993 | タクト・スタンドアップ | ¥175,000 | 税別 | （出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース(1993年3月25日)。タクト・スタンドアップ 175,000円(参考価格・消費税を含まず)。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | AF30 / AF31 要確認 |
| 年式 | 1993〜1998 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 6.1ps / 7000rpm |
| 車両重量(タクト)。乾燥重量66kg。スタンドアップ74kg(乾69kg)、タクトS 73kg(乾68kg)。 | 71kg |
| 全長×全幅×全高 | 1675×615×1025mm |
| シート高 | 720mm |
| 燃料タンク | 5L |
| 始動方式 | セル・キック |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-10 42J / 3.00-10 42J |
諸元の出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース「ロングセラーの原付スクーター『ホンダタクト』のデザインを一新し使い勝手を一段と向上させ発売」(1993年3月25日)。価格159,000円(参考価格・消費税を含まず)。bike-lineage.org でも『159,000円（税別）』と一致確認。 / Honda 企業情報サイト ニュースリリース(1993年3月25日): 最高出力6.1PS/7,000rpm、車両重量71kg(乾燥66kg)、全長×全幅×全高 1.675×0.615×1.025m、シート高0.720m、燃料タンク容量5.0L(スタンドアップのみ4.5L)、タイヤ前後3.00-10 42J、始動方式セルフ式(キック式併設)、型式AF30/AF31。 / bike-lineage.org『タクト/スタンドアップ/S(AF30/AF31)-since 1993-』: 最高出力6.1ps/7000rpm、49cc、空冷2サイクル単気筒、乾燥66kg、全長1675×全幅615×全高1025mm、軸距1175mm、シート高720mm、燃料5.0L、タイヤ前後3.00-10 42J。公式プレスと数値一致(裏取り参照)。（裏取り確認日 2026-06-15）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| タクト（6代目） | AF30 | 1993-1998 | 1993年3月25日発表・4月6日発売。デザインを一新し燃料タンクをフロアステップ下に搭載、容量を4.5L→5.0Lへ増量。AF24E型エンジンで最高出力6.1ps。 |
| タクト・スタンドアップ | AF31 | 1993-1998 | 公式プレスリリース本文では型式記号としてタクト=AF30、スタンドアップ=AF31と表記。ただしWikipedia等の二次資料は前輪ディスクブレーキ装備のタクトSをA-AF31とする記述があり、AF31がどのグレードを指すか出典間で食い違うため要確認。 |
| タクト・S | AF31 | 1993-1998 | 前輪に油圧式シングルディスクブレーキを装備するグレード。型式記号は二次資料でA-AF31とされるが一次プレスとの整合は未確定。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥159,000は、1990年代の当サイト収録平均（¥210,787）と比べて約25%安い水準でした。1990年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 「タクト」シリーズ全7型式のうち、登場順で5番目の世代にあたります。先代・後継との違いは系譜ページで並べて確認できます。
- 49cc・2ストロークの一種。同じ2ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ホンダ タクト（AF30/AF31）の中古相場・売買
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パーツ・修理（ホンダ タクト（AF30/AF31））
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新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ Dio110 Liteが近い後継です（最高出力3.7kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ Dio110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥239,800（税込） |
| 発売 | 2025-11-20 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
現行で最も手頃な新基準原付スクーター。空冷110cc・14インチ・専用ローシート。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ホンダ タクト（AF30/AF31））
ホンダ タクト（AF30/AF31）の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は159,000〜175,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ホンダ タクト（AF30/AF31）の型式・排気量・免許区分は？
型式はAF30/AF31、排気量は49cc（2ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は1993〜1998。
ホンダ タクト（AF30/AF31）は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
この車種は「タクト」シリーズの一台です。タクトの系譜・歴代モデル一覧（7型式）を見る →
関連モデル（ホンダ）
出典
- Honda 企業情報サイト ニュースリリース「ロングセラーの原付スクーター『ホンダタクト』のデザインを一新し使い勝手を一段と向上させ発売」(1993年3月25日)。価格159,000円(参考価格・消費税を含まず)。bike-lineage.org でも『159,000円（税別）』と一致確認。
- Honda 企業情報サイト ニュースリリース(1993年3月25日)。タクト・S 169,000円(参考価格・消費税を含まず)。bike-lineage.org でも『169,000円（税別）』と一致。
- Honda 企業情報サイト ニュースリリース(1993年3月25日)。タクト・スタンドアップ 175,000円(参考価格・消費税を含まず)。
この車種の情報提供・訂正のお願い
ホンダ タクト（AF30/AF31）について、実車写真（ご自身で撮影されフリーライセンスで提供いただけるもの、または掲載を許諾いただけるもの）を探しています。お持ちの方はご連絡ください。掲載する際は作者・出典を明記します。
本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典（メーカー公式資料）の併記と、当ページ（gentsuki-ashiato.com）へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。
編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-15