ホンダ リード50S
リード50Sは、1982年発売のリード50(型式AF01)をベースに走りのスポーティさを高めた上級スクーターで、1983年2月15日に発表・翌16日に発売された。シリンダーポート形状の変更などで最高出力を5.5PS/7,000rpmへ引き上げつつ燃費も向上させ、50ccスクーターとして初の透過光式タコメーターを採用した点が特徴。標準現金価格は164,000円(当時)で、同年4月にはデジタルメーターを備えた同系の上級派生モデル「リーダー(型式A-AF03)」も追加された。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1983 | 標準 | ¥164,000 | 税別 | （出典: Honda ニュースリリース「出力、燃費をともに向上、より軽快な走りを実現したスポーティ・スクーター「ホンダリード50S」を発売」(1983年2月15日発表)。標準現金価格 164,000円。） |
| 1983 | 標準(北海道・沖縄) | ¥167,000 | 税別 | （出典: Honda ニュースリリース(1983年2月15日発表)。北海道・沖縄価格 167,000円(標準より3,000円高)。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | AF01 |
| 年式 | 1983〜1984 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 5.5ps / 7000rpm |
| 乾燥重量 | 64kg |
| 全長×全幅×全高 | 1675×665×1070mm |
| 燃料タンク | 5.3L |
| 始動方式 | セル・キック |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-10-2PR(チューブレス) / 3.00-10-2PR(チューブレス) |
諸元の出典: Honda ニュースリリース「出力、燃費をともに向上、より軽快な走りを実現したスポーティ・スクーター「ホンダリード50S」を発売」(1983年2月15日発表)。標準現金価格 164,000円。 / Honda ニュースリリース「ホンダリード50S」を発売(1983年2月15日発表)。諸元: 全長×全幅×全高1.675×0.665×1.070m、乾燥重量64kg、空冷2サイクル単気筒49cm3、最高出力5.5PS/7,000rpm、燃料タンク容量5.3L、始動セルフ式・キック式併用、変速機オートマチック(Vマチック)。 / ウェビック(bikebros) リード50S 1983年式スペック: 型式AF01、最高出力5.5PS、車両重量70kg(乾燥64kg)、全長1675×全幅665×全高1070mm、タンク5.3L、タイヤ前後3.00-10。（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| リード50S | AF01 | 1983-1984 | 1982年発売のリード50(AF01)をベースにスポーティ化した上級モデル。シリンダーポート形状変更等で最高出力を5.5PSへ向上、燃費も向上。50ccスクーター初の透過光式タコメーターを採用。車台・寸法はリード50(AF01)と共通。 |
| リーダー (LEADER) ※同型派生 | A-AF03 | 1983- | 1983年4月19日発売の派生上級車。型式A-AF03、最高出力5.6PS/6500rpm、寸法1.645×0.665×1.040m、乾燥重量59kg(車両重量64kg)。デラックス149,000円/カスタム164,000円。リード50S(AF01)とは型式・諸元が異なる別モデル。 |
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ Dio110 Liteが近い後継です（最高出力3.7kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ Dio110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥239,800（税込） |
| 発売 | 2025-11-20 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
現行で最も手頃な新基準原付スクーター。空冷110cc・14インチ・専用ローシート。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- Honda ニュースリリース「出力、燃費をともに向上、より軽快な走りを実現したスポーティ・スクーター「ホンダリード50S」を発売」(1983年2月15日発表)。標準現金価格 164,000円。
- Honda ニュースリリース(1983年2月15日発表)。北海道・沖縄価格 167,000円(標準より3,000円高)。
最終更新: 2026-06-18