ヤマハ メイトV80

二種2ストローク79cc 型式 V80 / V80D / V80ED ・ 1978〜1996
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排気量
79cc・2ストローク
年式
1978〜1996
免許区分
二種
タイプ
ビジネス
型式
V80 / V80D / V80ED

ヤマハ メイトV80は、1978年にメイトシリーズのV70/V90を統合して登場した排気量79ccの2ストローク・原付二種ビジネスモデル。標準のV80、デラックスのV80D、セル付きのV80ED(V80DE)をラインナップし、アンダーボーンフレーム車として他社に先駆けCDI点火を採用した。1988年には新聞配達など業務向けのニュースメイト80・V80Nを追加し、最後まで残ったV80Dは1996年式を最後に生産を終えた。

基本スペック

メーカーヤマハ
型式V80 / V80D / V80ED 要確認
年式1978〜1996
排気量79cc
エンジン2ストローク
免許区分二種
最高出力6.7ps / 6000rpm
全長×全幅×全高1840×660×1025mm
始動方式キック・セル
タイヤ前/後2.25-17 33L / 2.50-17 43L

諸元の出典: ヤマハ コミュニケーションプラザ収蔵車 1993 V80D(空冷2ストローク単気筒79cm³、最高出力4.9kW(6.7PS)/6,000r/min、最大トルク8.0N・m/4,000r/min、全長×全幅×全高1,885×650×1,025mm、車両重量87kg ※海外向けモデル) / バイクカタログ メイト80(型式V80、排気量79cc、2サイクル空冷クランク室リードバルブ、全長×全幅×全高1840×660×1025mm、車両重量86kg、タンク5L、タイヤ前2.25-17 33L/後2.50-17 43L、最高出力4.9kW(6.7PS)/6000rpm) / GooBike メイト80(排気量79cc、全長×全幅×全高1840×660×1025mm、車両重量81kg、タンク5.3L、最高出力6.7PS/6000rpm)(裏取り確認日 2026-06-18)

型式・世代の変遷

世代型式年式備考
V80シリーズ統合 (V80/V80D/V80ED)1978-1978年にV70/V90を80ccのV80に統合。標準のV80、デラックスのV80D、セル付きのV80ED(V80DE)をラインナップ。アンダーボーンフレーム車として他社に先駆けCDI点火を採用。
ニュースメイト80・V80N1988-1988年追加。新聞配達など業務向けの派生モデル。
最終型 V80D-1996最後まで残ったV80Dが1996年式を最後に生産終了。

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原付二種としての位置づけ

本モデルは原付二種(排気量51〜125cc)です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種(〜50cc)が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。

新基準原付とは(制度の基礎)

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます(第一種原動機付自転車に区分が追加されました)。

注意:「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行:2025-04-01(道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。)
従来の総排気量50cc以下(原付一種)は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付(例):

  • ホンダ Dio110 Lite:¥239,800(税込)/最高出力3.7kW 公式
  • ホンダ スーパーカブ110 Lite:¥341,000(税込)/最高出力3.5kW 公式

出典:日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報(新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16) / 用語の詳細は用語集「新基準原付」

よくある質問(ヤマハ メイトV80)

ヤマハ メイトV80の型式・排気量・免許区分は?

型式はV80/V80D/V80ED、排気量は79cc(2ストローク)、区分は原付二種です。販売期間は1978〜1996。

ヤマハ メイトV80は今いくら? 中古相場・買取価格の調べ方は?

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編集: 原付の足跡 編集部 / 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます / 最終更新: 2026-06-18