ヤマハ GR80
ヤマハGR80は、1976年2月に登場したGRシリーズの80ccクラス（原付二種）モデル。大型フューエルタンクとスポーティな外観でカフェレーサー風スタイルを纏った50ccのGR50をベースに、ダブルシート化して二人乗りに対応させた派生車で、空冷2ストローク単気筒のエンジンをダブルクレードルフレームに搭載する。最高出力は5.9PS/7000rpm、実排気量は72cc（ボア×ストロークから算出）で、「GR80」は80ccクラスを示す車名である。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1976 | 標準 | ¥111,000 | 税別 | （出典: ヤマハ発動機 製品の歴史（ヤマハヒストリー）GR80 1976年 発売価格 111,000 JPY） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | 要確認 |
| 年式 | 1976〜1979 |
| 排気量 | 72cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 5.9ps / 7000rpm |
| 乾燥 | 65.5kg |
| 全長×全幅×全高 | 1585×590×850mm |
| シート高 | 635mm |
| 燃料タンク | 7L |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 2.50-14 / 2.50-14 |
諸元の出典: ヤマハ発動機 製品の歴史（ヤマハヒストリー）GR80 1976年 発売価格 111,000 JPY / バイクブロス GR80 カタログ（諸元表）排気量72cc/最高出力5.9PS-7000rpm/全長1585・全幅590・全高850mm/乾燥重量65.5kg/タンク7L/タイヤ前後2.50-14。原動機型式374（エンジン型式） / Webike GR80 諸元・スペック情報 最高出力5.9ps-7000rpm/乾燥重量65.5kg / bike-passion GR80 仕様 全長1585・全幅590・全高850mm/シート高635mm/重量66kg/タンク7L/キック始動/5.9PS-7000rpm / motopetit GR80 諸元 排気量72cc/全長1585・全幅590・全高850mm/シート高635mm/タンク7L（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| GR80（初代） | 1976-1979 | 1976年2月、GR50の80ccクラス版として登場。GR50のシングルシートに対しダブルシートを採用し二人乗りに対応。二次資料では1977年・1979年にカラーチェンジを実施したとされる（一次未確認）。 |
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-18