カワサキ エリミネーター125
- 排気量
- 124cc・4ストローク
- 年式
- 1997〜2008
- 免許区分
- 二種
- タイプ
- クルーザー
- 型式
- BN125A
カワサキ エリミネーター125は、ドラッグスター調のアメリカンクルーザー「エリミネーター」シリーズに加わった原付二種モデルで、1997年7月に発売された。空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒124ccエンジンを搭載し、低いシート高(680mm)とロングな車体が特徴。タイのカワサキ(KMT)で生産されるグローバルモデルで、平成19年排ガス規制への対応が困難となり2008年に生産を終えた。
当時定価
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
※「今のお金で」は、当時定価に消費者物価指数（総合）の伸びを掛けて2025年の水準に直した単純換算の目安です。物価全体の動きに合わせただけの金額で、当時の実売価格でも、現在の中古相場でも、買取価格でもありません。（基準: 2020年=100／出典: 総務省統計局「消費者物価指数」全国・年平均）
基本スペック
| メーカー | カワサキ |
|---|---|
| 型式 | BN125A 要確認 |
| 年式 | 1997〜2008 |
| 排気量 | 124cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 13ps |
| 乾燥重量 | 132kg |
| 全長×全幅×全高 | 2150×780×nullmm |
| シート高 | 680mm |
| 燃料タンク | 13L |
| 始動方式 | セル |
| タイヤ前/後 | 90/90-17 / 130/90-15 |
諸元の出典: バイクブロス カタログ カワサキ エリミネーター125 (諸元表:全長2150/全幅780/シート高680/乾燥重量132kg/タンク13L/タイヤ90-90-17・130-90-15) / greeco motorcycle カワサキ エリミネーター125 1997年 BN125A型 (124cc/13.0PS/5MT) / BBB 中古バイク カワサキ エリミネーター125(1997年モデル)の歴史 (シート高680mm/ホイールベース1470mm)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初期型 (BN125-A1) | BN125A | 1997-1999 | 1997年7月発売。空冷4スト SOHC2バルブ単気筒124cc、最高出力13PS。タイカワサキ(KMT)製のグローバルモデル。 |
| 排ガス規制対応型 | BN125A | 2000-2008 | 平成11年排ガス規制対応で出力を約11.8PSへ低減、その後騒音/排ガス規制対応で7.3PSへ低減し、2008年に生産終了。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥319,000は、1990年代の当サイト収録平均（¥216,768）と比べて約47%高い水準でした。1990年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 124cc・4ストロークの二種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
カワサキ エリミネーター125の中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
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パーツ・修理（カワサキ エリミネーター125）
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（カワサキ エリミネーター125）
カワサキ エリミネーター125の当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は319,000〜329,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
カワサキ エリミネーター125の型式・排気量・免許区分は？
型式はBN125A、排気量は124cc（4ストローク）、区分は原付二種です。販売期間は1997〜2008。
カワサキ エリミネーター125は今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
関連モデル（カワサキ）
似たスペックの一台（他メーカー）
1990年代・二種・124cc級前後で、他メーカーの近い車種です。乗り換えや比較の参考にどうぞ。
出典
- 川崎重工業 当時の公式サイト khi.co.jp「モーターサイクル製品紹介」ELIMINATOR125ページのInternet Archive保存版（1997-10-25取得）: 「メーカー希望小売価格 ３１９，０００円」、諸元 124cc・13ps／9,500rpm・乾燥重量128kg、カラー=メタリックブルーバイオレット/キャンディパーシモンレッド/エボニー。同時期の新製品情報ページ（98elm.html）に「７月１５日発売」。同時期の製品紹介INDEX（https://web.archive.org/web/19971025103011/http://www.khi.co.jp:80/mcycle/line_up/mc/mc1.html ）の注記「表記価格には保険料、税金（消費税など）登録などに伴う諸費用は含まれません。消費税額は別途計算の上申し受けます」「北海道および沖縄を除くメーカー希望小売価格」により税別。確認日 2026-10-08。
- カワサキモータースジャパン 当時の公式サイト kawasaki-motors.com「モーターサイクルカタログ」ELIMINATOR SPECIFICATIONページのInternet Archive保存版（2002-02-09取得）: 「メーカー希望小売価格 329,000円」、注記「表記価格には保険料、税金（消費税など）登録などに伴う諸費用は含まれません。消費税額は別途計算の上申し受けます」「沖縄を除くメーカー希望小売価格」。同ページ諸元は124cc・8.7kW(12ps)/9,000rpm・乾燥重量132kg。確認日 2026-10-08。
本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典（メーカー公式資料）の併記と、当ページ（gentsuki-ashiato.com）へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。
編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-10-08