ホンダ ジョルノクレア
- 排気量
- 49cc・4ストローク
- 年式
- 1999〜2003
- 免許区分
- 一種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- BA-AF54
ジョルノクレアは、レトロ調スクーター「ジョルノ」の後継として1999年6月に登場したホンダの原付一種スクーターで、同社の50ccクラスでは1983年のビート以来となる水冷4ストロークエンジンを採用したのが最大の特徴です。「クリーン・エコノミー・サイレント・タフ」を開発キーワードに、従来の2ストロークに比べ約30%の燃費向上と高い静粛性を実現しました。1999年7月発売のデラックスには量産二輪車で世界初のアイドリングストップ・システムが搭載され、2001年には限定スペシャルも追加されています。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | 標準（ジョルノ クレア） | ¥189,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日『新世代4ストロークスクーター「ホンダ ジョルノ クレア」シリーズを発売』型式BA-AF54／6月9日発売／189,000円（消費税抜き）） |
| 1999 | デラックス（アイドリングストップ） | ¥199,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日『新世代4ストロークスクーター「ホンダ ジョルノ クレア」シリーズを発売』ジョルノ クレア・デラックス（アイドリングストップ・システム搭載）型式BA-AF54／7月7日発売／199,000円（消費税抜き）） |
| 2001 | スペシャル（限定5,000台） | ¥189,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 2001年1月18日『水冷4ストロークスクーター「ジョルノ クレア」にスペシャルカラーを追加して発売』型式BA-AF54／2001年1月19日発売／189,000円（消費税抜き）／限定5,000台） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | BA-AF54 |
| 年式 | 1999〜2003 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 4.8ps / 8000rpm |
| 車両重量 | 84kg |
| 全長×全幅×全高 | 1685×630×1005mm |
| シート高 | 715mm |
| 燃料タンク | 5L |
| 始動方式 | キック・セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 90/90-10 50J / 90/90-10 50J |
諸元の出典: Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日『新世代4ストロークスクーター「ホンダ ジョルノ クレア」シリーズを発売』型式BA-AF54／6月9日発売／189,000円（消費税抜き） / Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日『新世代4ストロークスクーター「ホンダ ジョルノ クレア」シリーズを発売』主要諸元：最高出力4.8PS/8,000rpm、車両重量84kg（乾燥重量79kg）、全長×全幅×全高1,685×630×1,005mm、軸距1,190mm、シート高715mm、最低地上高115mm、燃料タンク容量5.0L、タイヤ前後90/90-10 50J、始動方式セルフ式（キック式併設） / Honda プレスインフォメーション GIORNO Crea 1999.06 主要諸元ページ：最高出力4.8PS/8,000rpm、車両重量84kg/乾燥重量79kg、1,685×630×1,005mm、軸距1,190mm、シート高715mm、最低地上高115mm、燃料タンク5.0L、変速機無段変速式(Vマチック)、タイヤ前後90/90-10 50J、始動方式セルフ式(キック式併設) / BikeBros バイクカタログ ジョルノクレア(AF54) 諸元数値の裏取り参照：最高出力4.8PS/8000rpm、車両重量84kg・乾燥重量79kg、全長1685×全幅630×全高1005mm、軸距1190mm、燃料タンク5L、タイヤ前後90/90-10、始動方式セル・キック併用式（数値のみ参照）（裏取り確認日 2026-06-15）
ボディカラー（確認できた分）
| 年式 | グレード | 正式カラー名 | 色番号 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | 標準（ジョルノ クレア） | サンドストームシルバーメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日 ジョルノ クレア（標準・BA-AF54）設定色。） | |
| 1999 | 標準（ジョルノ クレア） | モスタルダベージュ | （出典: Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日 ジョルノ クレア（標準・BA-AF54）設定色。） | |
| 1999 | 標準（ジョルノ クレア） | ベガブラックメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日 ジョルノ クレア（標準・BA-AF54）設定色。） | |
| 1999 | デラックス | サンドストームシルバーメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日 ジョルノ クレア・デラックス（BA-AF54）設定色。） | |
| 2001 | スペシャル（限定5,000台） | マイルドグレイメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース 2001年1月18日 ジョルノ クレア・スペシャルのボディカラー（レッグシール・フロアはロッシュグレイ）。） | |
| 2001 | スペシャル（限定5,000台） | ロッシュグレイ | （出典: Honda公式ニュースリリース 2001年1月18日 ジョルノ クレア・スペシャルのレッグシール・フロア色（ボディはマイルドグレイメタリック）。） |
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ジョルノ クレア（標準） | BA-AF54 | 1999-2003 | 1999年6月8日発表・6月9日発売。水冷4ストローク横型SOHC2バルブ単気筒を搭載した新世代4ストロークスクーター。型式はHonda公式プレスでBA-AF54と確認。2000年6月にカラー追加。 |
| ジョルノ クレア・デラックス | BA-AF54 | 1999-2003 | 1999年7月7日発売。量産二輪車で世界初のアイドリングストップ・システムを搭載した上級グレード。型式は標準と共通のBA-AF54。 |
| ジョルノ クレア・スペシャル | BA-AF54 | 2001 | 2001年1月19日発売の限定5,000台モデル。ボディをマイルドグレイメタリック、レッグシール・フロアをロッシュグレイとした特別カラー仕様。型式BA-AF54。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥189,000は、1990年代の当サイト収録平均（¥210,787）と比べて約10%安い水準でした。1990年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 49cc・4ストロークの一種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ホンダ ジョルノクレアの中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
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パーツ・修理（ホンダ ジョルノクレア）
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ Dio110 Liteが近い後継です（最高出力3.7kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ Dio110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥239,800（税込） |
| 発売 | 2025-11-20 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
現行で最も手頃な新基準原付スクーター。空冷110cc・14インチ・専用ローシート。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ホンダ ジョルノクレア）
ホンダ ジョルノクレアの当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は189,000〜199,000円（税別）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ホンダ ジョルノクレアの型式・排気量・免許区分は？
型式はBA-AF54、排気量は49cc（4ストローク）、区分は原付一種です。販売期間は1999〜2003。
ホンダ ジョルノクレアは今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
関連モデル（ホンダ）
出典
- Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日『新世代4ストロークスクーター「ホンダ ジョルノ クレア」シリーズを発売』型式BA-AF54／6月9日発売／189,000円（消費税抜き）
- Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日『新世代4ストロークスクーター「ホンダ ジョルノ クレア」シリーズを発売』ジョルノ クレア・デラックス（アイドリングストップ・システム搭載）型式BA-AF54／7月7日発売／199,000円（消費税抜き）
- Honda公式ニュースリリース 2001年1月18日『水冷4ストロークスクーター「ジョルノ クレア」にスペシャルカラーを追加して発売』型式BA-AF54／2001年1月19日発売／189,000円（消費税抜き）／限定5,000台
- Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日 ジョルノ クレア（標準・BA-AF54）設定色。
- Honda公式ニュースリリース 1999年6月8日 ジョルノ クレア・デラックス（BA-AF54）設定色。
- Honda公式ニュースリリース 2001年1月18日 ジョルノ クレア・スペシャルのボディカラー（レッグシール・フロアはロッシュグレイ）。
- Honda公式ニュースリリース 2001年1月18日 ジョルノ クレア・スペシャルのレッグシール・フロア色（ボディはマイルドグレイメタリック）。
この車種の情報提供・訂正のお願い
ホンダ ジョルノクレアについて、実車写真（ご自身で撮影されフリーライセンスで提供いただけるもの、または掲載を許諾いただけるもの）を探しています。お持ちの方はご連絡ください。掲載する際は作者・出典を明記します。
本ページの当時定価はメーカー公式の一次出典に基づく事実データです。ブログ・動画・記事等で自由に引用いただけます。その際は出典（メーカー公式資料）の併記と、当ページ（gentsuki-ashiato.com）へのリンクをお願いします。誤りのご指摘はお問い合わせまで。
編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-15