ヤマハ ビーノ（XC50D / SA54J）
SA54J世代のビーノは、2015年にエンジン性能と燃費を向上させた水冷4ストローク世代。のちのHonda OEM世代へ移る前の、ヤマハ自社系Vino末期にあたる。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2015 | ビーノ XC50D | ¥193,320 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 2015年9月8日『ビーノ XC50D／ビーノ モルフェ XC50Hを発売』。ビーノ XC50D 193,320円。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | JBH-SA54J |
| 年式 | 2015〜2018 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 4.5ps / 8000rpm |
| 車両重量 | 80kg |
| 全長×全幅×全高 | 1675×645×1005mm |
| シート高 | 715mm |
| 燃料タンク | 4.5L |
| 始動方式 | セル・キック |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
諸元の出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 2015年9月8日『ビーノ XC50D／ビーノ モルフェ XC50Hを発売』。ビーノ XC50D 193,320円。 / ヤマハ発動機 広報発表資料 2015年9月8日 ビーノ主要諸元。（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| SA54J | JBH-SA54J | 2015-2018 | 水冷4ストローク3バルブエンジンの性能と燃費を向上させたヤマハ自社系最終世代のVino。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ヤマハには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-18