スズキ コレダ125SL
コレダ125SLは、1962年にスズキが発売したコレダ系統の原付二種ロードスポーツ。1955年のコレダST1（スズキ初の2サイクル二輪完成車）から続く系譜の発展型で、123ccの空冷2サイクル単気筒エンジンは8ps/6000rpmを発揮し、常時噛合式4段ロータリーミッションとセル・キック併用始動を備える。定地燃費70km/Lの経済性も備えた実用ロードスポーツとして仕上げられていた。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1962 | コレダ125SL | ¥128,000 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリー『コレダST1～コレダ125SL 諸元表』(PDF) 価格欄「128,000」(コレダ125SL/1962年・S37列)。原典に税込/税別の明示はなし。1962年は消費税(1989年導入)以前のため、単一表示価格を税込として記録。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | SLHH |
| 年式 | 1962〜1962 |
| 排気量 | 123cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 8ps / 6000rpm |
| 車重 | 110kg |
| 全長×全幅×全高 | 1950×865×1060mm |
| 燃料タンク | 8.5L |
| 始動方式 | セル・キック |
| タイヤ前/後 | 3.00-16-4PR / 3.00-16-4PR |
諸元の出典: スズキ デジタルライブラリー『コレダST1～コレダ125SL 諸元表』(PDF) 価格欄「128,000」(コレダ125SL/1962年・S37列)。原典に税込/税別の明示はなし。1962年は消費税(1989年導入)以前のため、単一表示価格を税込として記録。 / スズキ デジタルライブラリー『コレダST1～コレダ125SL 諸元表』(PDF)。コレダ125SL(1962/S37)列より:型式SLHH/全長1,950mm/全幅865mm/全高1,060mm/軸距1,290mm/車重110kg/排気量123cc/空冷2サイクル単気筒/ボア×ストローク52×58mm/圧縮比7.0/最高出力8ps/6000rpm/最大トルク1.1kgm/4000rpm/燃料供給VM20/始動方式セルフ・キック併用/燃料タンク8.5L/タイヤ前後3.00-16-4PR/常時噛合式4段ロータリー/エンジン型式コレダSH/定地燃費70km/L。pdftotextで抽出し全数値を確認。 / スズキ デジタルライブラリー 二輪車ページ ss2_018(コレダST1～コレダ125SL)。コレダ125SLは1962年・123cc・空冷2サイクル単気筒・8ps/6000rpm・価格128,000円と記載(HTMLでも価格・排気量・出力を確認、税表記・カラー名の記載なし)。（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| コレダST1 (シリーズ起点) | 1955 | スズキが二輪完成車に2サイクルエンジンを搭載したコレダ系統の起点モデル。123cc・空冷2サイクル単気筒、5.5ps/5000rpm、キック始動、常時噛合式3段ロータリー、価格120,000円。 | |
| コレダ125SL | SLHH | 1962 | ST1から続くコレダ系統の原付二種ロードスポーツ。エンジン型式コレダSH、123cc・空冷2サイクル単気筒、8ps/6000rpm、常時噛合式4段ロータリー、セル・キック併用始動、価格128,000円。 |
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-18