ホンダ スペイシー125 ストライカー
- 排気量
- 124cc・4ストローク
- 年式
- 1983〜1985
- 免許区分
- 二種
- タイプ
- スクーター
- 型式
- JF02
ホンダ スペイシー125 ストライカーは、1983年3月にホンダが発売した高級志向の水冷4サイクル124ccスクーターです。2輪車として世界初の自動収納式(リトラクタブル)ヘッドライトや、液晶デジタルメーター・水温計・電圧計などを備えた先進的な装備が話題となりました。1985年8月にはトルクセンサー付Vマチックを採用するなどのマイナーチェンジを受けています。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1983 | 標準 | ¥278,000 | 税込 | （出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1983/03/07「2輪車初の自動収納式ヘッドライトを採用 高級乗用車感覚のスクーター『ホンダ・スペイシー125ストライカー』を発売」全国標準現金価格 278,000円） |
| 1985 | 標準 | ¥289,000 | 税込 | （出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1985/08/07「4サイクルの高級スクーター『ホンダスペイシー125ストライカー』の機能の向上と装備の充実をはかり発売」販売価格 289,000円） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | JF02 |
| 年式 | 1983〜1985 |
| 排気量 | 124cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 二種 |
| 最高出力 | 11ps / 7500rpm |
| 車両重量 | 100kg |
| 全長×全幅×全高 | 1815×660×1145mm |
| 燃料タンク | 8.3L |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.50-10-4PR / 3.50-10-4PR |
諸元の出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1983/03/07「2輪車初の自動収納式ヘッドライトを採用 高級乗用車感覚のスクーター『ホンダ・スペイシー125ストライカー』を発売」全国標準現金価格 278,000円 / Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1983/03/07 諸元表(総排気量124cm3・水冷4サイクル単気筒・エンジン形式JF02E・最高出力11PS/7,500rpm・全長1.815m×全幅0.660m×全高1.145m・車両重量100kg・乾燥重量91kg・燃料タンク8.3L・タイヤ前後3.50-10-4PR・始動方式セルフ式) / Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1985/08/07 諸元表(型式JF02・エンジン型式JF02E・水冷4サイクルOHC単気筒・総排気量124cm3・最高出力11PS/7,500rpm・全長1.925m×全幅0.660m×全高1.165m・車両重量115kg・燃料タンク8.0L・タイヤ前後3.50-10-4PR・始動方式セルフ式)（裏取り確認日 2026-06-18）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初期型 | JF02 | 1983 | 1983年3月10日発売。2輪車初の自動収納式(リトラクタブル)ヘッドライト採用。スクーター初の水冷4サイクル124ccエンジン搭載。全長1815mm・車両重量100kg・燃料タンク8.3L。 |
| マイナーチェンジ | JF02 | 1985 | 1985年8月8日発売。トルクセンサー付Vマチック等で機能向上・装備充実。全長1925mm・車両重量115kg・燃料タンク8.0Lに変更。 |
データで見るこの一台
- 当時定価 ¥278,000は、1980年代の当サイト収録平均（¥155,438）と比べて約79%高い水準でした。1980年代の一覧・価格ランキングで位置づけを確認できます。
- 「スペイシー」シリーズ全6型式のうち、登場順で3番目の世代にあたります。先代・後継との違いは系譜ページで並べて確認できます。
- 124cc・4ストロークの二種。同じ4ストロークの車種は一覧から横断して探せます。
当サイト収録データ内での相対的な位置づけです（当時定価＝一次出典に基づく事実、平均は収録型式の単純平均）。
ホンダ スペイシー125 ストライカーの中古相場・売買
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定でご確認ください。
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パーツ・修理（ホンダ スペイシー125 ストライカー）
消耗品は適合を必ず現車・型式でご確認ください。絶版車は新品が出ないことも多く、中古・部品取り・他車種からの流用が現実的な選択肢になります。
新品パーツ・消耗品
中古パーツ・部品取り車をさがす
絶版車のパーツは中古市場が頼り。発売当時の純正品や部品取り車が見つかることがあります。
流用・互換の手がかり
同じエンジン系統や姉妹車のパーツが使えることがあります（要・現車/型式での適合確認）。下の「関連モデル」も手がかりにしてください。
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原付二種としての位置づけ
本モデルは原付二種（排気量51〜125cc）です。2025年の50cc生産終了にともなう「新基準原付」への移行は原付一種（〜50cc）が対象で、原付二種は引き続き小型限定普通二輪免許などで運転できます。乗り換えの近い候補は、各社の現行原付二種モデルです。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16） ／ 用語の詳細は用語集「新基準原付」へ
よくある質問（ホンダ スペイシー125 ストライカー）
ホンダ スペイシー125 ストライカーの当時の新車価格（メーカー希望小売価格）はいくらでしたか？
発売当時のメーカー希望小売価格は278,000〜289,000円（税込）でした。グレード・年式ごとの内訳と一次出典はページ内の「当時定価」表に掲載しています。
ホンダ スペイシー125 ストライカーの型式・排気量・免許区分は？
型式はJF02、排気量は124cc（4ストローク）、区分は原付二種です。販売期間は1983〜1985。
ホンダ スペイシー125 ストライカーは今いくら？ 中古相場・買取価格の調べ方は？
中古・買取の相場は車両の状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定していません。ページ内の「いま、いくら？」「売る・手放すなら」から、最新の中古出品や無料一括査定で実際の価格を確認できます。
この車種は「スペイシー」シリーズの一台です。スペイシーの系譜・歴代モデル一覧（6型式）を見る →
関連モデル（ホンダ）
出典
- Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1983/03/07「2輪車初の自動収納式ヘッドライトを採用 高級乗用車感覚のスクーター『ホンダ・スペイシー125ストライカー』を発売」全国標準現金価格 278,000円
- Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1985/08/07「4サイクルの高級スクーター『ホンダスペイシー125ストライカー』の機能の向上と装備の充実をはかり発売」販売価格 289,000円
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編集: 原付の足跡 編集部 ／ 当時定価・諸元・カラーは本文の「出典」に記載した一次資料に基づきます ／ 最終更新: 2026-06-18